Проблеми със студен старт на BMW X6, проблеми с инжекторите?

Здравей! Имам известен опит с BMW-та и миналата година преживях нещо много подобно с моя BMW X5 от 2010 година. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което аз изпитах – груби студени стартове и висок разход на гориво. След като се борих с това няколко седмици, го занесох в моята доверен сервиз. Те диагностицираха дефектен инжектор и се наложи да го сменят. Цялата работа ме струва около 515 евро, но си струваше, тъй като колата сега върви перфектно. Любопитно ми е обаче, дали твоят X6 показва някакви предупредителни светлини на таблото? И колко мили/километра има? При BMW двигателите с два турбокомпресора (както в X5 и X6), проблемите с инжекторите са доста чести след определен пробег. Ако искаш, сподели повече подробности за други симптоми, които си забелязал. Това ще помогне да се сравни дали е същият проблем, който имах с моя X5.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Имам 177 520 км на километража, последният ми сервиз беше преди около 3 месеца. И да, всъщност започнах да забелязвам, че лампата за проверка на двигателя светва периодично миналата седмица. Обикновено изчезва, след като двигателят се загрее. Забелязахте ли и вие някакво прекъсване при ускоряване? Моят сякаш малко се колебае, преди да ускори, особено сутрин.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Добре е да чуя от теб. Да, тази светлина за проверка на двигателя, която се появява и изчезва, звучи много познато, моята правеше точно същото, преди да я оправя. А заекването по време на ускорението? Абсолютно! Моят X5 имаше същото точно колебание, особено в студени сутрини. Беше супер досадно, когато се опитвах да се включа в бързи пътища. Тъй като спомена за пробега си (моят беше около 165 000 км, когато имах проблема), наистина започва да звучи така, сякаш имахме идентичен проблем. Изчезващата светлина за проверка на двигателя след загряване е друг класически симптом на проблеми с инжекторите в тези двигатели. Едно нещо, което забравих да спомена в първия си отговор, преди да го оправя, забелязах също, че двигателят понякога ще има леко прекъсване през първата минута или две след стартиране. Преживя ли нещо подобно? След като инжекторът беше сменен, всички тези проблеми изчезнаха напълно. Колата се пали моментално сега, дори и в студено време, и това колебание по време на ускорението е изчезнало. Честно казано, работи по-добре, отколкото през последните години. Въз основа на това, което описваш, бих казал, че се справяш със същия проблем, който имах. Може би си струва да го провериш по-скоро, отколкото по-късно, тъй като само ще се влошава.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Перфектно сте описали ситуацията ми, да, имам това леко прекъсване, което споменахте, през първата минута след стартиране! Голямо облекчение е да чуя, че някой друг е преживял същото и го е оправил. Фактът, че вашият ремонт е решил напълно всички тези проблеми, е наистина обнадеждаващ. Притеснявах се, че може да е нещо по-сериозно (и скъпо!). Мисля, че ще го закарам в сервиза този седмица, няма смисъл да се влошава, особено с тези студени сутрешни стартове напоследък. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит. Това ми даде увереност да знам с какво се справям. Ще актуализирам темата, след като го оправя, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми!

(Преведено от Английски)