Проблеми със студен старт на VW Beetle, свързани с PTC нагревателя

Имах абсолютно същите симптоми на моя VW Golf 2015 с 1.4 TSI двигател. Тези проблеми със студен старт, комбинирани със слабо управление на температурата, могат да бъдат много досадни. След като се борих с увеличения разход на гориво и груби стартове около 2 седмици, го занесох в сервиз. Диагностичният скенер потвърди проблеми с HVAC системата, по-специално PTC нагревателят беше дефектен. Когато електрическият допълнителен нагревател е дефектен, често причинява точно тези симптоми – лош студен старт и отоплението не работи правилно по време на загряване. Ремонтът включваше подмяна на дефектния PTC нагревателен модул. Общата цена беше 350€, включително части и труд. Оттогава студените стартове са отново плавни, а разходът на гориво се върна към нормалното. Какъв вариант на двигателя има вашият Beetle? Това би помогнало да се потвърди дали вашият проблем е подобен на това, което аз преживях. Също така, забелязали ли сте някакви специфични кодове за грешки или предупредителни светлини? Резултатите от диагностиката биха били полезни, за да се определи дали се занимаваме със същия проблем. Уверете се, че го проверите скоро, тъй като работата с дефектна отоплителна система може да доведе до допълнително натоварване на двигателя по време на студен старт.

(community_translated_from_language)

Диагностирах го на последния си сервиз преди 2 седмици. Скенерът показа кодове на грешки P0597 и P3081, свързани с отоплителната система. Сервизният техник установи, че PTC нагревателят действително е дефектен, което причинява проблеми със студения старт и повишена консумация на гориво. Получих оферта за 420€ за пълен ремонт, включително части и труд. В момента преценявам вариантите си, тъй като температурите се повишават. Двигателят на вентилатора и другите компоненти на отоплението изглеждат да работят добре, проблемът е конкретно в допълнителния нагревател. Като се има предвид пробегът ми от 58623 км, се чудя дали това е често срещана точка на повреда за тези нагреватели във VW двигателите. Проблемите с контрола на температурата са управляеми засега, но планирам да го оправя преди следващата зима.

(community_translated_from_language)

Благодаря за актуализацията относно диагнозата на вашия Бръмбар. Тези кодове на грешки определено потвърждават това, което преживях с моя Голф, това е точно същият модел на повреда на PTC нагревателя. Офертата от 420€ е малко по-висока от това, което платих, но все пак в разумен диапазон, като се има предвид, че цените на частите са се повишили напоследък. От моя опит с двигателя TSI, електрическата повреда в отоплителната система започна да създава повече проблеми с времето, не само с контрола на температурата. Въпреки че времето се затопля, не бих чакал твърде дълго, за да го поправите. След като смених моя PTC нагревател, забелязах по-добра цялостна производителност на двигателя, освен само подобрението при студен старт. Пробегът на вашия автомобил е всъщност по-нисък, отколкото когато моят се повреди около 65 000 км. Въз основа на различни дискусии във форуми, тези спомагателни нагреватели често започват да се повреждат между 50 000 и 70 000 км в тези двигатели на VW. Системата за отопление, вентилация и климатизация (HVAC) разчита силно на правилното функциониране на нагревателя, така че макар да може да изглежда добре да изчакате, продължителният стрес при студен старт не е идеален за дълголетието на двигателя. Също така си струва да се спомене, че моят разход на гориво спадна забележимо след ремонта, което помогна да се компенсира цената на ремонта с течение на времето. Двигателят просто работи много по-ефективно с правилно функционираща отоплителна система.

(community_translated_from_language)

Поръчах всички части за смяна на PTC нагревателя и насрочих ремонта за следващата седмица. Нарастващият разход на гориво и грубите студени стартове най-накрая ме убедиха да го оправя, вместо да чакам до зимата. В сервиза откриха малка отстъпка за частите, което свали общата цена до 395€. Те също споменаха, че ще направят пълен преглед на отоплителната система по време на ремонта, за да се уверят, че няма други засегнати компоненти. Между другото, моят VW има 1.4 TSI двигател. След като чух за подобни повреди около този пробег, е разумно да се справим с това сега, преди да причини допълнителен стрес на двигателя. Проблемите с контрола на температурата по време на загряване стават все по-забележими, дори и при по-топло време. Очаквам с нетърпение да имам отново гладки студени стартове и да се върна към нормалния разход на гориво. Ще актуализирам, след като ремонтът на нагревателя приключи, за да потвърдя дали това решава всички симптоми.

(community_translated_from_language)