Проблеми със студен старт на VW Caddy, отстраняване на проблеми с ниската производителност

Имах много подобен проблем с моята бензинова VW Golf 2001 миналата зима. С ограничен механичен опит, първоначално си помислих, че е просто нормално поведение при студено време, докато не светна контролната лампа на двигателя. Това, че отоплението не работеше правилно при стартиране, беше първият ми намек, че нещо не е наред. Отоплителната система в крайна сметка работеше, но отнемаше много повече време от обикновено. Двигателят също работеше грубо и изразходваше забележимо повече гориво. Занесох я в сервиз, където диагностицираха дефектен електрически допълнителен нагревател. Отоплителният елемент беше напълно дефектен, което обясняваше студените стартове и увеличения разход на гориво. Общият ремонт струваше 350€, включително части и труд. Разликата след ремонта беше незабавна, плавните студени стартове и нормалният разход на гориво се върнаха. Преди да предложа по-конкретни съвети за вашия Caddy, бихте ли споделили: Текущ пробег, Включени ли са предупредителни лампи на таблото, Конкретни кодове на грешки от системната памет, Колко дълго са налице тези симптоми, Дали вентилаторът на отоплението работи нормално. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на този опит. В моята Кади, последно обслужена на 107123 км, тези симптоми започнаха преди около 2 седмици. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно. Кодовете на грешките сочат към проблем с контрола на температурата, а студеният въздух от вентилационните отвори при стартиране сякаш потвърждава това. Вентилаторът работи добре, но както споменахте, отоплителната система отнема необичайно дълго време, за да осигури топъл въздух. Знаете ли дали подмяната на PTC нагревателя изисква специални инструменти или програмиране? Цената за ремонт от 350€, която споменахте, звучи разумна, ако реши тези проблеми със студен старт и високия разход на гориво.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Да, ситуацията с ремонта на моя Голф звучи много подобно на това, което преживява вашият Кади. Когато системата ми за климатизация не работеше както трябва, в сервиза споменаха, че повредите на PTC нагревателя са доста често срещани при тези модели след 100 000 км. Електрическата повреда в нагревателния елемент обикновено изисква професионален ремонт поради необходимостта от специализирано диагностично оборудване и програмиращи инструменти. Когато поправиха моята, те трябваше да използват VAG-специфичен скенер, за да рестартират правилно системата след инсталирането на новия PTC нагревателен модул. От онова, което научих по време на ремонта си, опитът за самостоятелна поправка може да бъде труден, защото: Нагревателният модул е разположен на труднодостъпно място зад таблото, Системата изисква правилна калибрация след подмяна, Риск от повреда на други компоненти на климатичната система по време на демонтажа. 350€-те, които платих, включваха: PTC нагревателен модул, труд (около 2 часа), програмиране на системата, окончателно тестване. Ползите след ремонта си струваха цената: Проблемите при студен старт изчезнаха, Разходът на гориво се върна към нормалното, Отоплението работеше правилно от самото начало, Няма повече кодове за грешки. Като се има предвид сходната ви симптоматика и пробег, бих ви препоръчал да го диагностицирате и ремонтирате професионално, вместо да се опитвате да го поправите сами.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробната обратна връзка. След като чух за тези подобни преживявания, ще насроча среща с оторизиран сервиз, за да проверят системата за контрол на температурата. Симптомите съвпадат точно с описаните – бавно загряване на отоплителната система, лошо палене на студен двигател и увеличена консумация на гориво. PTC нагревателят изглежда е вероятният виновник и, знаейки, че за ремонта са необходими специални инструменти и програмиране, няма да се опитвам да го направя сам. Цената от 350€ за ремонт звучи като разумна инвестиция за разрешаване на тези проблеми. Само за да затворя кръга, моят Caddy има 107123 км, лампата за проверка на двигателя свети постоянно и кодовете на грешките показват неизправност в контрола на температурата. Вентилаторът работи нормално, но системата за климатизация отнема твърде много време, за да осигури топъл въздух. Тези проблеми започнаха преди около 2 седмици. Ще актуализирам, след като сервизът завърши ремонта на нагревателя и потвърди дали това решава проблемите със студения старт и консумацията на гориво.

(Преведено от Английски)