Проблеми със студен старт на VW Passat Hybrid: Дефектен инжектор за гориво

Имах почти идентични проблеми със студен старт с моя Passat GTE от 2019 г. Тъй като съм донякъде запознат с проблемите с горивната система, тези симптоми веднага ми напомниха за проблеми с инжекторите, с които се сблъсках миналата зима. Неравномерният празен ход и многократните опити за стартиране съвпаднаха точно с това, което описвате. Системата за подаване на гориво се бореше, особено при студен старт, създавайки нестабилен празен ход, който продължаваше 3-4 минути, преди да се изглади. След първоначалната диагностика, сервизът потвърди, че дефектен горивен инжектор нарушава правилното впръскване на гориво при студен старт. Те извършиха пълен тест на инжекторите и установиха, че един цилиндър получава несъответстващи модели на пръскане на гориво. Ремонтът включваше подмяна на проблемния инжектор и рекалібриране на горивната система, за общо 515€. Ремонтът напълно отстрани както проблемите със студен старт, така и проблемите с неравномерния празен ход. Двигателят сега стартира перфектно, дори при студени условия. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Passat? Състояние на индикаторната лампа за проверка на двигателя? Някакви необичайни звуци по време на тези студени стартове? Забелязали ли сте някакви промени в разхода на гориво? Някаква скорошна поддръжка на горивната система?

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха сервиз на 45 000 км миналия месец, така че историята на поддръжката е сравнително скорошна. След проверка на кодовете, няма задействани предупредителни лампи за двигателя (CEL), но определено имам споменатите от вас проблеми с трудното палене. Пропускането на двигателя изглежда най-изразено сутрин, след като е стоял през нощта. Разходът на гориво се е увеличил с около 10%, откакто започнаха тези проблеми със студения старт. По време на стартиране се чува отчетливо прекъсване за около 30 секунди, преди да се установи на неравномерния празен ход, който описахте. Няма извършвани дейности по горивната система освен редовните сервизни интервали. Вашата диагноза и решение относно инжекторите звучат точно това, което преживявам. Ще проверя инжекторите, за да потвърдя дали имам същия проблем. Цената на ремонта изглежда разумна, ако напълно реши тези проблеми при стартиране.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Описаните от вас симптоми, особено 30-секундното прекъсване и 10% увеличение на разхода на гориво, съвпадат точно с това, което доведе до смяната на инжектора ми. Това отчетливо прекъсване при трудно палене беше ключовият индикатор, който убеди механика ми да се фокусира върху системата за впръскване на гориво. Като се има предвид вашият пробег и симптоми, силно подозирам, че имате същия проблем с инжектора, както аз. Докато моят Passat показа тези проблеми при 52 000 км, моделът на повредата е забележително сходен. Сутрешните студени стартове бяха особено проблематични и за мен, с този характерен модел на прекъсване на двигателя, който споменахте. Преди да сменя инжектора, сервизът извърши тест на налягането в горивната рейка, който потвърди неравномерното подаване на гориво. Бих препоръчал да поискате тази специфична диагностична стъпка, тя бързо идентифицира дефектния инжектор в моя случай и отхвърли други потенциални причини. Струва си да се отбележи, че след ремонта ми разходът на гориво се върна към нормалното в рамките на две пълнения на резервоара, а тези досадни проблеми при студен старт напълно изчезнаха. За справка, пълната работа включваше: Смяна на горивен инжектор: 350€, Диагностично тестване: 85€, Калибриране на системата: 80€ Като се има предвид сходните ни спецификации на автомобила и идентичните симптоми, може би е добре да им поискате да проверят регулатора на налягането на горивото, докато тестват инжекторите. Този компонент понякога може да допринася за проблеми с трудно палене, дори когато основният проблем е свързан със самите инжектори.

(Преведено от Английски)

Моят текущ пробег е около 45 000 км и определено забелязвам всички споменати от вас симптоми. Постоянното влошаване на проблемите съвпада точно с вашия опит, проблемите с паленето сутрин са наистина обезпокоителни, особено това прекъсване на звука през първите 30 секунди. Все още не се е появила индикаторна лампа за неизправност, но увеличението на разхода на гориво и проблемите със студения старт са идентични с това, което сте описали. Извършването на пълен тест на инжекторите е напълно логично, особено предвид това, че симптомите съвпадат толкова точно с вашата ситуация. Общата цена за ремонт от 515 € изглежда разумна, като се има предвид, че включва диагностика, части и калибриране. Ще помоля сервиза да провери както инжекторите, така и регулатора на налягането на горивото, както предложихте. Въз основа на съвпадащия модел на повреда и подобни спецификации на автомобила, това изглежда най-логичният път напред. Наистина оценявам вашето подробно описание на процеса на ремонт и разходите. Ще насроча диагностика на горивната система през тази седмица и ще ги насоча към компонентите на системата за впръскване, които споменахте. Надявам се на същия положителен резултат, който сте получили, отърваването от тези проблеми със студения старт би било огромно облекчение.

(Преведено от Английски)