Проблеми със свещите за нажежаване на BMW 8 дизел: Кошмар при студен старт

Здравей! Имах подобни проблеми с моята дизелова BMW 7 серия от 2019 г. миналата зима. Бих казал, че имам известен опит с колите, но обикновено оставям сложните неща на професионалистите. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се борих. Светлината за предварително загряване не изгасваше и паленето на колата ставаше все по-трудно с всеки изминал ден. Моят местен сервиз потвърди, че наистина става дума за дефектна свещ за нажежаване, те трябваше да сменят една от тях. Цялата работа ме струва около 440 евро, но реши проблема напълно. Преди да правим изводи обаче, би ли споделил кой двигател имаш и дали получаваш някакви конкретни кодове на грешки? Също така, от колко време забелязваш изтощаването на батерията? Тази информация би помогнала да се определи дали имаш същия проблем. 8-ма серия е по същество братовчед на моята 7-ма серия, така че с удоволствие бих споделил повече подробности за моя опит с ремонта, ако симптомите ти съвпадат.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят определено показва същите симптоми, които описахте. Имам редови шестцилиндров дизелов двигател и получавам код на грешка P0671. Забелязвам изтощаване на батерията от около две седмици. Последният ми сервиз беше преди само 3000 км на 147 887 км, така че този проблем е сравнително скорошен. Вероятно ще го закарам в сервиз, звучи сякаш се нуждае от професионално внимание. Студените стартове стават наистина досадни! Забелязахте ли някакво подобрение в разхода на гориво след ремонта ви? Просто съм любопитен дали това може да е повлияло на ефективността, без да го осъзнавам.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, помня, че се борих със същото главоболие с моята 7-ма серия. Всъщност е смешно, че питаш за разхода на гориво, определено забелязах подобрение, след като смених свещта за нагряване. Оглеждайки се назад, предполагам, че губех около 0,5-0,7 л/100 км, без дори да го осъзнавам. Двигателят сега работи много по-плавно, особено при студени стартове. С код P0671 си абсолютно прав, че трябва да го провериш професионално. Моят показваше същия код и чакането твърде дълго може потенциално да доведе до повече проблеми по-късно. Само за информация, когато оправих моя, те всъщност препоръчаха да проверя всички свещи за нагряване, докато са в него. В крайна сметка смених две, вместо само една, но си заслужаваше за спокойствието. Тъй като спомена, че си на 147 887 км, това е приблизително същият пробег, при който и моят започна да се държи зле. Тези редови шестцилиндрови дизелови двигатели са като цяло безпроблемни, но свещите за нагряване са нещо като тяхната слаба точка, особено след 140 000 км. Бърз съвет от моя опит: ако планирате да го оправите, опитайте да го направите по-скоро, отколкото по-късно. Постоянното изтощаване на батерията не прави никаква услуга на стартера. Повярвайте ми, научих го по трудния начин!

(Преведено от Английски)

Ще приключа с това. Благодаря за цялата подробна информация, наистина е полезна! Приликата в пробега определено ме кара да се чувствам по-добре, че това е често срещан проблем, а не нещо странно с колата ми. Ще я запиша за този седмица, и определено ще последвам съвета ви да проверя всички свещи за нажежаване, докато са там. По-добре е да се оправи всичко наведнъж, отколкото да се налага да се връщам отново. Съветът за стартера е особено полезен. Вече забелязах, че паленето става малко по-трудно, така че няма да отлагам повече. Плюс това, ако мога да получа по-добра икономия на гориво от това, това е хубав бонус! Наистина оценявам, че отделихте време да споделите опита си, това ме накара да се чувствам много по-уверен в това, с което се справям. Вероятно ще го оправя до началото на следващата седмица. Още веднъж благодаря за всички съвети!

(Преведено от Английски)