Проблемите при стартирането на Dodge 700 сочат към дефектен датчик за разпределителен вал

Имах почти същия проблем с моя Dodge 750 от 2018 г. преди около 6 месеца. С известен опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че е датчикът на коляновия вал, но след правилна диагностика, сервизът откри, че всъщност е дефектно кодиращо колело на разпределителните валове. Симптомите бяха идентични: по-продължително въртене на стартера, понякога гасене на празен ход и постоянно светеща лампа за проверка на двигателя. Сервизът проведе пълен тест на датчиците и откри, че датчикът на разпределителния вал получава нередовни сигнали поради повреденото кодиращо колело. Общата цена на ремонта възлезе на 695 евро, което включваше диагностика, части и труд. Те трябваше да свалят доста компоненти, за да получат достъп до разпределителните валове, но ремонтът реши всички проблеми напълно. Колата работи перфектно оттогава. Какъв е вариантът на двигателя на вашия 700? Също така, проверили ли сте диагностичните кодове? Тази информация ще помогне да се потвърди дали имате същия проблем. Понякога подобни симптоми могат да бъдат причинени от различни повреди на датчици, така че получаването на точните кодове ще бъде полезно. Ако получавате подобни кодове на тези, които аз изпитах, бих препоръчал на сервиза да провери специално както датчика на разпределителния вал, така и кодиращото колело. Тези компоненти често работят заедно и повреда в единия може да причини подобни симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Току-що ми направиха сервиз на 128134 км, но тези проблеми започнаха малко след това. Използвах OBD скенер и получих код на грешка P0341, което сочи проблем в веригата на сензора за положение на разпределителния вал. Двигателният контролен модул определено регистрира нередовни сигнали. Времето на запалване изглежда е неправилно, особено при студен старт. Въз основа на вашия подобен опит с енкодерния диск, ще проверя и двата компонента. Много е полезно да знам ценовия диапазон на ремонта, тъй като се притеснявах, че може да е нещо по-сериозно, което причинява спирането на колата. Забелязахте ли подобрение в разхода на гориво след ремонта? Моят изглежда по-висок от обикновено, откакто започнаха тези проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия. Да, определено забелязах по-добра икономия на гориво, след като оправих проблемите с датчика на кодиращото колело и разпределителния вал на моя Dodge 750. Нередовното запалване преди ремонта водеше до повишен разход на гориво, вероятно около 15-20% по-висок от нормалното. Кодът P0341, който споменахте, е точно този, който срещнах. Датчикът на разпределителния вал получаваше несъвместими сигнали поради повреденото кодиращо колело, което пряко влияеше на запалването и причиняваше тези проблеми при студен старт. Тъй като вашите проблеми започнаха след сервиза, може би си струва да проверите дали нещо е било нарушено по време на поддръжката. В моя случай, сервизът откри, че някои отломки са повредили повърхността на кодиращото колело, нарушавайки показанията на сензора. След ремонта ми, най-забележимите подобрения бяха: незабавно палене, без повече продължително въртене на стартера, стабилен празен ход, без спиране на колата, постоянно изчистена лампа за проверка на двигателя, разходът на гориво се върна към нормалното, по-плавна работа на двигателя като цяло. Като се има предвид идентичните ви симптоми и код на грешка, звучи така, сякаш имате същия основен проблем. Препоръчително е да го оправите по-скоро, отколкото по-късно, за да предотвратите евентуални щети от неправилно запалване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните отговори. Записах си час при механика си за следващата седмица. Симптомите на пропускане на запалването сякаш се влошават леко, особено по време на студени сутрини, така че искам да го реша бързо. Току-що проверих отново разхода на гориво и определено използвам с около 20% повече гориво от обикновено. Лампата за проверка на двигателя също започна да мига от време на време, което, както прочетох, може да показва сериозно състояние на пропускане на запалването, което може да повреди каталитичния конвертор. Кодът P0341, комбиниран с резултатите от тестването на сензора, наистина сочат към проблема с датчика за положение на разпределителния вал или кодиращото колело, което споменахте. Ще ги помоля да проверят и двата компонента щателно. Оценката за ремонта беше 725€, което изглежда съвпада с това, което сте платили. Наистина оценявам помощта при стесняването на проблема. Ще актуализирам, след като го оправя и потвърдя дали разходът на гориво и проблемите с паленето се подобряват. Надявам се това да реши всички симптоми, както в случая ви.

(Преведено от Английски)