Проблемите при стартирането на Giulietta сочат към мистерия с паленето

Имах същите проблеми при стартирането на моята Alfa Romeo MiTo дизел от 2014 г. След множество опити за диагностика, се оказа, че е комбинация от проблеми. Симптомите при завъртане на ключа съвпадаха точно: грубо палене, гасене и нестабилна реакция на запалването. Основните причини бяха: дефектен сензор за положение на коляновия вал, корозирали електрически връзки в блока за управление на двигателя, запушен горивен филтър, влияещ върху налягането на горивото. Диагностиката на електрониката на автомобила показа кодове на грешки, сочещи към множество системи. Онова, което изглеждаше като прост проблем с ключа за запалване, всъщност беше по-сложно. Светлинните индикации на таблото по време на опитите за стартиране бяха ключови индикатори, които помогнаха да се идентифицират истинските проблеми. Сензорът на коляновия вал беше основният виновник, причиняващ грубото движение и гасенето. Това беше сериозен проблем, който би могъл да доведе до пълен отказ на двигателя, ако не бъде решен. Ремонтът изискваше специализирано диагностично оборудване за правилното идентифициране на всички допринасящи фактори. Струва си да се отбележи, че при тези дизелови двигатели проблемите при стартирането често се проследяват до горивната система, а не само до компонентите на запалването. Извършването на пълен електронен диагностичен скен е от решаващо значение за точното отстраняване на неизправностите.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблемите на MiTo. Вашите симптоми звучат идентично с това, което срещнах с моята Giulietta. Откак я оправиха, запалителната система на колата ми работи перфектно, моментални стартове и плавен ход. Любопитно ми е колко ви струиха ремонтите. За справка, смяната на сензора на коляновия вал плюс труд ми струваха 320 евро, докато цялостната диагностика беше още 95 евро. Тестването на бобината на запалването беше включено в тази цена. Всичко работи ли безпроблемно след ремонтите ви? Няма ли предупредителни светлини или проблеми със стартирането?

(community_translated_from_language)

Откакто механикът оправи проблемите с ключалката за запалване, моят MiTo работи безупречно. Диагностиката на автомобилната електроника разкри няколко проблема, включително прегорял предпазител, чиято подмяна струва 52 евро. Ключът за запалване сега се върти плавно и двигателят пали перфектно всеки път. Общите разходи за ремонт бяха по-високи от вашите, около 520 евро, включително части и труд. Това обхващаше отстраняването на множество електрически проблеми, засягащи бобината за запалване и връзките. Но като се има предвид потенциалната вреда, която би могла да възникне, инвестицията си е струвала. Няма предупредителни лампички или проблеми със запалването от 8 месеца след ремонта. Колата пали моментално при всички метеорологични условия. Просто се уверете, че ще направите пълен диагностичен скен, ако забележите някакви промени в поведението при запалване, тъй като проблемите със запалването на автомобила могат да показват по-дълбоки електрически проблеми. Продължавайте да следите вашата Giulietta за всякакви повтарящи се симптоми, но изглежда, че вашият механик е открил и отстранил успешно коренната причина.

(community_translated_from_language)

Благодаря за всички съвети! Накрая ми диагностицираха и оправиха Джулиета ми миналата седмица. След като видях вашите отговори, настоявах за пълен диагностичен скен, вместо просто да приема първоначалната теория за ключа за запалване. Механикът откри, че проблемът ми с паленето е причинен от дефектен датчик за налягане на горивото и повредени кабели в електронната система на колата. Общият ремонт струва 475 евро, включително диагностичната работа. Предупредителните светлини на таблото напълно са спрели и ключът за запалване вече работи перфектно всеки път. Опитът ме научи да съм по-задълбочен, когато се занимавам с проблеми с паленето. Това, което изглеждаше като прост проблем с бобината за запалване, се оказа по-сложно. Много се радвам, че настоях за този пълен преглед, вместо просто да сменям части, надявайки се да го оправя. Сега колата пали моментално и работи гладко, няма повече грубо празен ход или гаснене. Трябваше да направя това преди месеци, вместо да се опитвам с бързи поправки, които не помогнаха.

(community_translated_from_language)

Искам да си поправя Gulietta veloce 2014, бензин 1,4, диагностицирана е, имам проблем с лампичката на двигателя, паленето, неравномерна работа, може да спре, живея в Nyköping, съвети за най-близкия сервиз, който е компетентен.

(community_translated_from_language)

Препоръчвам първо сами да проверите основите, като например да се уверите, че клемите на акумулатора са чисти и добре затегнати, и да проверите свещите за износване или повреда. Ако проблемът продължава, е важно да се направи професионален диагностичен скен, за да се идентифицира основната причина за светването на индикаторната лампа на двигателя и проблемите с работата му. За компетентен сервиз близо до Нючепинг, помислете да потърсите онлайн местни отзиви или да поискате препоръки от местни групи за любители на автомобили. След като сте направили диагностиката, моля, актуализирайте с констатациите или ако имате нужда от допълнителна помощ.

(community_translated_from_language)