Проблемите с гасенето на VW Beetle са отстранени чрез ремонт на IAC клапана

Имах много подобен проблем с моя VW Golf от 2015 г. с 1.4 TSI двигател. Прахосмукачката на двигателя беше изключително нестабилна, особено когато е студен, и понякога гаснеше на светофарите. След проверка на форуми и опити за основни решения, като почистване на дроселовата клапа, проблемът продължи. Оборотите ми падаха опасно ниско, особено след запалване на колата. Двигателят работеше перфектно, докато се движеше, но проблемите с контрола на прахосмукачката бяха доста притеснителни. Занесох го в сервиз, където диагностицираха силно замърсена система за всмукване на въздух. Натрупването е повлияло на правилното протичане на въздуха и е причинило нестабилната прахосмукачка. Пълното почистване, включително труда, струва 425€. След сервиза, оборотите се стабилизираха и лампата за проверка на двигателя изчезна. Преди да предложите конкретни решения, бихте ли споделили: Кой вариант на двигателя е в вашия Бръмбар? Проблемът ли се появява, когато двигателят е студен, топъл или и двете? Забелязали ли сте някакви промени в разхода на гориво? Има ли други симптоми освен нестабилната прахосмукачка? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя Голф. Проблемите с контрола на прахосмукачката на двигателите VW от тази ера често са свързани с натрупване на въглерод в всмукателната система, а не просто с дефектен клапан IAC.

(Преведено от Английски)

Имам същия 1.4 TSI двигател. След последния ми сервиз на 21883 км, проблемите с празния ход започнаха да се появяват, най-вече когато двигателят е загрял. Колата работи добре при всички други условия, с нормален разход на гориво. Симптомите съвпадат точно с това, което сте описали – нестабилни обороти на празен ход и понякога гаснене, но плавна работа веднага щом се задвижи. Лампата за проверка на двигателя светва периодично. Почистването на всмукателната система звучи като обещаващо решение, особено след като е много по-евтино от смяната на IAC клапана. Местният ми сервиз даде оферта около 850€ за нов IAC клапан плюс монтаж. Забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди проблемите с празния ход да станат сериозни? Дроселната клапа на моята „Бъгъл“ изглежда сравнително чиста при визуална проверка.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробностите за вашия 1.4 TSI. Моят опит със същия двигател беше почти идентичен – нестабилният празен ход се появяваше предимно при загрят двигател, точно както при вас. Преди да се развият сериозните проблеми с празния ход, забелязах понякога колебания при студен старт, но ги пренебрегнах. Оглеждайки се назад, това вероятно е бил ранен предупредителен знак за замърсяване на системата за всмукване на въздух, влияещо на контрола на празния ход. Докато дроселната ви клапа може да изглежда чиста отвън, вътрешните въздушни канали и компонентите на клапата могат да натрупат отлагания, които не са видими при основна проверка. Системата на въздушния клапан е доста чувствителна и дори минималното натрупване може да наруши правилното регулиране на празния ход. Офертата от 850 € за смяна на IAC клапана изглежда висока, особено когато почистването може да реши проблема. Моето почистване на системата за всмукване на въздух за 425 € напълно отстрани проблемите с празния ход и предотврати ненужна подмяна на части. Като се има предвид съвпадението на симптомите и типа на двигателя, силно ви препоръчвам първо да опитате почистващата услуга. Въглеродните отлагания, влияещи на въздушния поток, са често срещан проблем при тези TSI двигатели, а правилното почистване обикновено възстановява нормалната работа на празния ход, без да се налага смяна на дроселната клапа или IAC компонентите. Един съвет: поискайте проверка на целия всмукателен тракт по време на почистването, а не само на зоната на дроселната клапа. Този цялостен подход помогна да се гарантира, че проблемите с празния ход не се върнаха.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Въз основа на приликите между нашите случаи и успеха, който сте имали с почистването, мисля, че ще пропусна скъпия ремонт на IAC клапана за сега. Току-що си записах час за пълно почистване на системата за всмукване на въздух следващата седмица. От сервиза потвърдиха, че ще почистят старателно целия всмукателен тракт и възлите на дроселната клапа, за да се справят с проблемите с оборотите на празен ход. За 425€, определено си струва да се опита, преди да се харчат два пъти повече за нови части. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит, особено съвета за ранните предупредителни знаци и за пълното почистване на системата, вместо само повърхностно почистване на дроселната клапа. Ще актуализирам форума, след като услугата е извършена, за да уведомя другите дали е разрешила и моите проблеми с контрола на празен ход. Още един въпрос, наложи ли се да правите последваща поддръжка, за да предотвратите връщането на натрупванията? Искам да избегна повторното появяване на тези проблеми, ако почистването е успешно.

(Преведено от Английски)