Проблемите с гасенето на VW Bora сочат към повреда в датчика на разпределителния вал

Имах много подобен проблем с моя VW Golf 2002 2.0L. Тъй като имам известен опит с ремонта на автомобили, първоначално си помислих, че е просто дефектен сензор, но се оказа по-сложно. Симптомите бяха идентични: трудно палене, гаснене на празен ход и запалена лампа за управление на двигателя. След като го занесох в моята редовна работилница, те извършиха диагностично тестване както на сензора на коляновия вал, така и на сензорите за положение на разпределителния вал. Кореновата причина всъщност беше дефектно кодиращо колело на разпределителните валове, което причиняваше неправилни показания. Общият ремонт струваше 695€, което включваше: Пълна диагностика, Смяна на части, Разходи за труд. Ремонтът реши напълно всички проблеми и двигателят работи безпроблемно оттогава. Работилницата обясни, че това е известен проблем при тези двигатели и редовното тестване на сензорите може да помогне за ранното му откриване. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Какъв вариант на двигателя има вашият Bora? Има ли други предупредителни лампи освен лампата за проверка на двигателя? Проблемът се появява повече, когато двигателят е студен или топъл? Забелязали ли сте някакви необичайни звуци от двигателя? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях с моя Golf.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит. На моята Бора от 2004 г. светлината на двигателя започна да мига след последния ми сервиз преди около 2 месеца. Тестването на сензорите показа код на грешка P0341, потвърждавайки проблеми със сензора за положение на разпределителния вал. Моят механик смята, че кодиращото колело може също да е засегнато, подобно на вашия случай. Струва ми се, че и времето е развалено, особено когато е студено. Това, което ме изненада, беше колко бързо се влоши състоянието, от случайни спирания на колата до постоянни проблеми при стартиране. Преди да резервирам пълния ремонт, исках да проверя дали някой е срещал подобно бързо влошаване на симптомите. Получената от мен оферта е малко по-висока - 780€. Вашият ремонт включваше ли и проверка на ангренажния ремък, тъй като те така или иначе трябваше да имат достъп до тази зона?

(Преведено от Английски)

Въз основа на моя опит с ремонта на Golf, бих казал, че бързото влошаване, което описвате, е доста типично за този вид проблем. Когато енкодерното колело започне да се поврежда, това често води до все по-сериозни проблеми с прекъсване на запалването на двигателя и проблеми при стартиране. В моя случай, зъбният ремък беше наистина проверен, тъй като компонентите са в непосредствена близост. Ако трябва да получат достъп до тази област, има смисъл да се провери състоянието на ремъка. Разликата в цената вероятно се дължи на тази допълнителна инспекционна работа. Кодът на грешката P0341 съвпада с това, което срещнах. Лампата за проверка на двигателя започна да мига по-често, тъй като проблемът се влошаваше, особено засягайки студените стартове. Системата за управление на двигателя става все по-объркана от дефектните сензорни сигнали, което води до по-сериозни симптоми. Едно нещо, което научих от моя ремонт: докато тестването на сензора за разпределителен вал показа първоначалния проблем, проверката на цялата система за синхронизация си е струвала. В тези двигатели, проблемите със сензорите и механичните проблеми често вървят ръка за ръка. Препоръчвам да го оправите скоро, моето забавяне в справянето с него доведе до по-груба работа и в крайна сметка рискува повреда на други компоненти. Офертата от 780€ изглежда разумна, като се има предвид обхвата на работата. Забелязали ли сте някакви метални звуци от областта на зъбния ремък? Това може да покаже дали повредата на енкодерното колело засяга други компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка относно проблема с енкодера. Механикът ми спомена, че е чул леко тракане от областта на ангренажния ремък по време на първоначалния си оглед, което ме прави още по-загрижен сега. Ще резервирам ремонта за следващата седмица. Бързото влошаване и потенциалът за допълнителни щети ме убедиха да не чакам повече. Задържането на двигателя стана по-често, дори при топла работа, а запалването изглежда забележимо разминато. Въз основа на вашия подобен опит, се чувствам по-уверен относно оценката от 780€. Логично е да им позволят да направят щателен преглед на ангренажния ремък, докато работят в тази област. Последното нещо, което искам, е лош датчик за положение на разпределителния вал да причини по-обширни проблеми с управлението на двигателя. Ще ги помоля да проверят специално състоянието на енкодерното колело, тъй като това се оказа коренната причина във вашия случай. Благодаря, че ми помогнахте да разбера как тези проблеми могат бързо да ескалират, ако не бъдат решени.

(Преведено от Английски)