Проблемите с климатика на Галант: Слънчев сензор или нещо повече?

Здравей! Имам известен опит в работата с коли, основно DIY поддръжка и ремонти. Преди около година имах подобен проблем с моя Mitsubishi Lancer Diesel от 2003 г. Климатичната система се държеше точно както твоята. След като я занесох на моя доверен механик в AutoFix Workshop, те откриха дефектен кабелен сноп, който е причинявал неправилната работа на блока за управление на климатика. Ремонтът ме струва около 155 евро, но реши проблема напълно. Можеш ли да споделиш повече подробности за твоята кола, като например: Показват ли се някакви кодове за грешки? Включва ли се компресора на климатика, когато включиш системата? Забелязал ли си други електрически проблеми? Това ще ми помогне да ти дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит с Lancer. Galant и Lancer споделят някои подобни компоненти, така че може да е същият проблем.

(community_translated_from_language)

Благодаря за отговора! Моят Galant е на 108978 км и последният му сервиз беше преди около 3 месеца. Няма показани кодове за грешки, но сега, когато споменавате, не мога наистина да чуя как компресора се включва, когато включа климатика. Проверих всички предпазители и изглеждат добре. Странното е, че понякога работи перфектно сутрин, но се влошава през деня. Не съм забелязал други електрически проблеми. Може би ще проверя AutoFix Workshop, все още ли са добри с по-старите Mitsubishi?

(community_translated_from_language)

Хей отново! Да, напълно мога да се отнасям към тази разлика в работата сутрин/през деня, която изпитвате. Моят Лансер правеше същото – работеше добре сутрин, но се влошаваше през деня. Всъщност това ме накара първоначално да заподозря слънчевия сензор, но се оказа проблем с кабелния сноп, който споменах. И да, AutoFix Workshop все още е страхотен за по-стари Мицубиши! Наскоро са работили върху доста винтидж модели. Фактът, че вашият компресор не се включва постоянно, е много подобен на това, което изпитах. В моя случай, дефектният кабелен сноп причиняваше прекъсващи връзки към съединителя на компресора, супер досадно! Тъй като вашият пробег е доста близо до моя, когато имах проблема (моят беше около 115 000 км), може би си струва да проверите окабеляването. Един бърз тест, който можете да опитате: следващия път, когато се държи зле, опитайте внимателно да помръдвате окабеляването близо до компресора (когато е безопасно, разбира се!) и вижте дали това променя нещо. Това помогна за диагностицирането на моя проблем. Просто се уверете, че спомените тези симптоми на момчетата от AutoFix, особено разликата сутрин/през деня. Те ще знаят точно какво да търсят, тъй като са го виждали преди на моя Лансер. Надявам се това да помогне!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Това наистина е полезно за кабелния сноп, никога не бих се сетил да проверя това. Определено ще опитам теста с разклащането, който предложихте, звучи като интелигентен начин за диагностициране на проблема. И е много успокоително да чуя, че AutoFix Workshop все още е добър с по-старите Mitsubishi. Ще им се обадя утре и ще спомена симптомите, които описахте, особено за разликата сутрин/през деня. Пръсти кръстосани, че е същият проблем като вашия Lancer, поне знам какво ме очаква откъм разходи. Наистина Ви благодаря, че отделихте време да споделите опита си с мен!

(community_translated_from_language)