Проблемите с температурата A6 сочат към проблеми в охладителната система

Имах подобен проблем с моята А4 2.0Т от 2006 г. миналата зима. С известен опит в работата с автомобили, мога да споделя какво ми помогна. Описаните от вас симптоми са познати – несъответстващи показания на температурата и бавно загряване. Първоначално си помислих, че проблемът е в ограничен въздушен поток през решетката на радиатора, но се оказа по-просто. Прегорял предпазител е причинил неправилна работа на температурния сензор, което е довело както до неточни показания, така и до светване на индикатора за неизправност на двигателя. Решението беше просто – 52 евро в моята обичайна работилница, основно разходи за труд за диагностика и подмяна на предпазителя. Те също така провериха охладителната система, за да се уверят, че няма скрити проблеми с компонентите на автомобилното охлаждане. Въпреки това, вашият случай може да е различен, тъй като тези симптоми могат да имат множество причини при двигателите на Audi. Бихте ли споделили: Някакви необичайни шумове от моторния отсек? Колата действително прегрява ли или само показва неправилни показания? Забелязали ли сте течове на охлаждаща течност? Кога е била последната ви профилактика на охладителната система? Тази информация ще помогне да се определи дали имате прост електрически проблем като моя или нещо по-сложно в охладителната система.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен на 109 000 км. Благодаря за информацията. Няма необичайни шумове от моторния отсек, но забелязвам, че охладителният вентилатор на двигателя работи по-често от преди. Температурният датчик варира между нормално и студено, никога не показва прегряване. Няма видими течове на охладителна течност около двигателя или под колата. Системата за управление на температурата беше последно проверена по време на рутинна поддръжка преди около 600 км. Механикът спомена, че нивото на охлаждащата течност е леко ниско, но в допустимите граници. Като се има предвид нестабилното поведение на температурата и светването на лампата за проверка на двигателя, ще го диагностицирам правилно, за да изключа всички сериозни проблеми с охладителната система на двигателя. Ще актуализирам, след като получа повече информация от сервиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия A6. Честата работа на охладителния вентилатор, комбинирана с колебанията в показанията на температурата, наистина предполагат друг проблем от този, който срещнах с моя A4. Като се има предвид, че нивото на охлаждащата течност е било леко ниско по време на последния сервиз, системата за управление на температурата може да се нуждае от внимание. Докато моят случай беше решен с проста подмяна на предпазител, вашите симптоми сочат към потенциални проблеми или с термостата, или с температурните сензори. Теорията за ограничен въздушен поток през решетката на радиатора изглежда по-малко вероятна сега, особено след като не изпитвате реално прегряване. Неизправен термостат би обяснил както нестабилните показания на температурата, така и увеличената активност на вентилатора. От моя опит с ремонта, термостатите на тези двигатели обикновено струват между 150-200 евро за части и труд. Ако наистина е проблем със сензор, както беше в моя случай, може да се очаква по-ниска цена на ремонта. Препоръчвам да се прочетат диагностичните кодове за грешки, преди да се пристъпи към каквито и да е ремонти. Лампата за проверка на двигателя трябва да предостави конкретна информация за това дали това е проблем със сензор, термостат или друг компонент на охлаждането на двигателя.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашите констатации и предишните отговори, ще закарам колата си в сервиз утре. Симптомите наистина сочат към термостата или температурните сензори, а не към проблем със запушване на решетката, както първоначално си мислех. Честото включване на охладителния вентилатор на двигателя, плюс нестабилните показания на температурата без действително прегряване на двигателя, сега са по-ясни. Тъй като системата за управление на температурата беше проверявана наскоро и показа само леко нисък ниво на охлаждащата течност, дефектен термостат изглежда най-вероятната причина. Оценявам приблизителната цена от 150-200 евро за смяна на термостата. Това помага да се определят реалистични очаквания за ремонта. Определено ще ги помоля първо да изтеглят диагностичните кодове, за да се определи дали проблемът е със сензор или с термостата, преди да разреша каквато и да е работа. Планирам да актуализирам тази тема, след като получа действителната диагноза и завършен ремонт. Тази дискусия беше много полезна за разбирането на потенциалните причини за тези проблеми, свързани с температурата.

(Преведено от Английски)