Проблемите със Smart Diesel сочат към дефектен филтър нагревателя

Имах много подобен проблем с моя дизел Smart Forfour от 2006 г. преди около година. Като имам известен опит с дизеловите двигатели, симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – загуба на мощност, неравномерен празен ход и повишен разход на гориво. След като забелязах, че двигателят гасне при студен старт, го занесох в моя редовен сервиз. Диагностиката разкри дефектна връзка в окабеляването на нагревателя на горивния филтър. Ремонтът беше лесен и струваше 95€, което включваше тестване на горивната система и подмяна на повредения конектор. Проблемът произтичаше от корозия в електрическите връзки, засягаща работата на нагревателя на горивния филтър. Това доведе до ниска горивна ефективност и проблеми с работата на двигателя, особено при студено време. След ремонта двигателят отново заработи гладко и разходът на гориво се върна към нормалното. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Fortwo, Колко време свети индикаторната лампа за неизправност, Някакви диагностични кодове, които може да сте получили, Дали проблемите се влошават при студено време, Забелязвате ли някакви необичайни звуци от горивната система. Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което аз преживях, и биха могли да ви насочат към най-ефективното решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Проблемите с неравномерния празен ход и мощността започнаха преди около 2 седмици при 57997 км. По същото време светна индикаторът за неизправност на двигателя. Направих диагностичен скен, който показа код P0201 и P0202, свързани с проблеми с горивната система. Симптомите определено се влошават при студено време, особено при сутрешно палене. Разходът на гориво е спаднал значително, като се използва с около 20% повече гориво от нормалното. Ще проверя връзката на нагревателя на горивния филтър въз основа на вашия опит. Споменатата от вас цена за ремонт звучи разумно. Имахте ли проблеми, след като ремонтът беше завършен?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Тези кодове на грешки P0201 и P0202 всъщност сочат към проблеми в инжекторните вериги, които биха могли да са свързани с проблема с нагревателя на горивния филтър, който изпитах, но може да се нуждаят от по-широка диагноза. На моя Smart Forfour, след първоначалния ремонт на връзката на нагревателя на горивния филтър за 95€, сервизът откри натрупване на въглерод, което засяга инжекторите. Сервиз за почистване на горивната система напълно отстрани останалите проблеми с неравномерния празен ход. Общата цена, включително и двата ремонта, възлезе на около 280€. Проблемите със студен старт и ниската горивна ефективност изчезнаха напълно, след като и двата проблема бяха решени. Моят дизелов двигател се върна към нормалната си плавна работа, особено при студен старт. Като се има предвид, че вашите кодове на грешки и симптоми са почти идентични с това, което преживях, бих предложил: 1. Първо да се провери връзката на нагревателя на горивния филтър 2. Да се тестват и евентуално да се почистят инжекторите 3. Да се обмисли пълна подмяна на горивния филтър, ако не е правена скоро Натрупването на въглерод е доста често срещано при тези дизелови двигатели, особено около вашия пробег. Комбинацията от дефектен нагревател на гориво и замърсени инжектори може да създаде комбиниран ефект върху работата на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното обяснение. Вашата обратна връзка беше наистина полезна. Продължих и си записах час в местен сервиз за следващата седмица. Симптомите съвпадат перфектно с това, което описахте, особено връзката между грубия празен ход и работата при студено време. Най-голямото ми притеснение беше потенциалната цена на ремонта, но 280€ за свързването на нагревателя на горивния филтър и почистването на инжекторите изглеждат разумни, като се има предвид проблема с разхода на гориво, който изпитвам. Проблемите с дизеловия двигател бяха доста досадни, особено при сутрешните стартове. Ще се уверя, че проверят както връзките на горивната линия, така и инжекторите, както предложихте. Смяната на горивния филтър също е логична, тъй като не си спомням кога е сменян за последно. Ще докладвам след посещението в сервиза, за да информирам другите какво са открили, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми със своя Smart дизел. Още веднъж, много благодаря за подробната информация за вашия опит. Тя помага да се стесни проблемът и ми дава добра представа какво да очаквам в сервиза.

(Преведено от Английски)