Проблемът с налягането на маслото в радиатора на CLK е решен

Звучи познато. Имах подобни проблеми с трансмисията на моя CLK преди време. Ниско ли беше нивото на охлаждащата течност в радиатора? Проверете за течове около маркучите на радиатора и самия радиатор. Понякога малък теч на охлаждаща течност може да причини прегряване на колата и странни електрически проблеми по-късно, което нарушава работата на TCU.

(Преведено от Английски)

Нивото на охлаждащата течност е наред. Не е открит видим теч на охлаждаща течност. Намеквате ли, че малък, неоткрит теч на охлаждаща течност от радиатора може да причини проблеми с налягането на маслото в радиатора и проблеми с трансмисията?

(Преведено от Английски)

Да, това се случи и с мен. Беше косана пукнатина в радиатора. Не я видях в началото. Замърсяването с гликол обърка електрическата система. Най-добре е да накарате сервиз да тества системата за охлаждане под налягане, за да проверите за течове. Може да е и дефектен сензор, но започнете с лесните неща.

(Преведено от Английски)

Потвърдено. Занесох го в сервиза. Намериха дефектна кабелна връзка на датчика за налягане на маслото на радиатора. Заменено. Грешката изчезна, трансмисията превключва нормално. Обща цена 95€. Благодарим за насоката.

(Преведено от Английски)