Проблемът със спирането на Audi S1 сочи към дефектен датчик за разпределителен вал

Имах подобни проблеми с моето Audi S3 от 2013 г. С известен опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че е просто повреда на датчика за разпределителен вал, но всъщност проблемът се оказа по-специфичен. Симптомите съвпадаха точно с това, което описвате – грубо палене, гасене на празен ход и светване на лампата за проверка на двигателя. След тестване на датчиците в моя редовен сервиз, те откриха, че енкодерният диск на разпределителните валове е дефектен, което води до неправилни показания за позицията на разпределителния вал. Това обяснява защо управлението на двигателя се обърква относно времето на клапаните. Общият ремонт струва 695 евро, включително части и труд. Ремонтът включваше подмяна както на енкодерния диск, така и на датчика за разпределителен вал като предпазна мярка, тъй като те работят като система. След ремонта двигателят отново работеше перфектно. Бихте ли споделили някои допълнителни подробности за вашия S1: Някакви специфични кодове за грешки от лампата за проверка на двигателя? Проблемът влошава ли се, когато двигателят е топъл или студен? Забелязали ли сте някакви необичайни звуци от горната част на двигателя? Какъв е вашият настоящ пробег? Тази информация ще помогне да се потвърди дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с моя S3. Правилна диагностика чрез мониторинг на датчика на коляновия вал и позицията на разпределителния вал би бил най-добрият начин да се потвърди точният проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моята последна профилактика беше преди 2 месеца, при 89664 км пробег, и тогава не бяха открити проблеми. Сега контролният блок на двигателя показва код на грешка P0340, което сочи проблем със сензора за положение на разпределителния вал. Проблемът определено се влошава, когато двигателят е загрял, и мога да чуя леко тракане от областта на капака на клапаните. Проверихме запалването с приятел с диагностичен инструмент, и показанията бяха несъвместими, което подсказва повреда на някакъв сензор в системата. Добре е да знам за енкодера, ще го проверя заедно със сензора. Цената на ремонта, която споменахте, изглежда разумна в сравнение с това, което ми предложиха.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Вашият код на грешка P0340 и симптомите съвпадат точно с моя случай на S3, особено цъкащият шум и несъответствията във времето, когато е загрял. Проблемът с енкодерното колело на тези двигатели често се развива около 80-90 000 км, което съвпада с вашия пробег. Описаните от вас индикатор за проверка на двигателя и модели на прекъсване на запалването са класически признаци на този проблем в нашите двигатели. След ремонта си разбрах, че тези проблеми с датчика на разпределителния вал могат да бъдат коварни, защото самият датчик може да покаже добри резултати при тест, но износването на енкодерното колело води до нестабилни показания. Когато блокът за управление на двигателя получава тези несъответстващи сигнали, той не може правилно да регулира времето на клапаните, което води до заглушаването, което изпитвате. Бърз съвет от моя опит: докато сменят частите, накарайте ги да проверят кабелния сноп, свързан към датчика. Моят имаше известно износване, което можеше да причини бъдещи проблеми, ако не беше отстранено по време на ремонта. Заслужава да се отбележи, че шофирането с тези симптоми рискува по-нататъшно повреждане на двигателя, тъй като неправилното време може да повлияе на работата на клапаните. Препоръчвам да го проверите скоро и да се уверите, че проверяват както датчика, така и енкодерното колело, а не само да сменят датчика.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробните отговори. След като прочетох за вашия опит, особено по отношение на проблема с енкодерното колело, се чувствам много по-уверен в посоката на ремонта. Просто исках да актуализирам, че вчера занесох колата в сервиз. Те потвърдиха както повреда на сензора, така и износено енкодерно колело, точно както беше предложено тук. Общият ремонт струва 720 евро, малко по-високо от очакваното, но си заслужава, като се има предвид, че са открили и поправили някои проблеми с окабеляването. Двигателят сега работи перфектно, няма повече прекъсвания, светлината за проверка на двигателя е изгаснала и запалването е точно. Много се радвам, че попитах тук, преди да се впусна сляпо, тъй като можеше да се окажа, че плащам само за подмяна на сензора, което не би решило основния проблем. За всеки, който търси с подобни симптоми в бъдеще: определено проверете както сензора за разпределителен вал, така и енкодерното колело, ако имате груби стартове и проблеми с запалването. Цената на ремонта може да е по-висока от простата подмяна на сензора, но тя правилно отстранява проблема.

(Преведено от Английски)