Пропускане и груби превключвания на трансмисията RS6 - необходима диагностика

Имах подобни симптоми на Audi S6 V8. Трудните превключвания и аварийният режим на раздатъчната кутия се оказаха по-сложни, отколкото се предполагаше първоначално. Кодовете на грешките разкриха множество предупреждения за неизправност на силовата трансмисия, свързани със системата ABS. Това, което изглеждаше като проблеми с трансмисията, всъщност беше причинено от дефектни датчици за скоростта на колелата, подаващи неверни данни на системата за контрол на сцеплението. Това накара трансмисията да премине в защитен режим. Ремонтът изискваше: Пълна подмяна на ABS сензорите, Прекалибриране на мекатронния блок, Смяна на течността на трансмисията, Нулиране на системата за изчистване на диагностичните кодове за неизправности Проблемът беше сериозен, тъй като засягаше множество системи на автомобила. Дефектните ABS сензори причиниха верижна реакция, засягаща: Работата на раздатъчната кутия, Схемите на превключване на предавките, Функционалността на контрола на сцеплението, Общото поведение на трансмисията Силно бих препоръчал да се направи правилно диагностично сканиране, фокусирано както върху ABS, така и върху системите за трансмисия. Симптомите често подвеждат към проблеми с трансмисията, когато основната причина се крие другаде в електрониката на автомобила. Уверете се, че е проверена цялата система, а не само очевидните компоненти на трансмисията. Тези автомобили имат сложни интегрирани системи, където една повреда може да предизвика множество последващи проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тези подробности. Вашият проблем звучи забележително подобен на това, което преживях. Моят селектор на скоростите също започна да се държи непредсказуемо, преди да се появят пълните симптоми на повреда в задвижването. Проблемите с раздатъчната кутия бяха особено притеснителни, когато колата премина в аварийния режим. Просто се чудя, колко ви струи пълният ремонт в крайна сметка? И всичко работи гладко от ремонта? Моята сметка за ремонт беше значителна и бих се радвал да сравним бележките за диагностичните кодове за проблеми, които са открити във вашия случай.

(Преведено от Английски)

Всички проблеми бяха решени напълно безплатно. Предупрежденията за ограничен режим на раздатката и неизправност на задвижващия механизъм изчезнаха след прекалибриране на управляващия модул. Основната причина наистина беше свързана с дефектни ABS сензори, които предизвикваха фалшиви показания. Ремонтът беше покрит от разширена електронна гаранция, тъй като последващите повреди произлизаха от ABS системата. Диагностичният скенер показа идентични кодове на грешки със ситуацията ви, главно свързани с неправилни данни за скоростта на колелата, влияещи върху работата на раздатката. Трансмисията работи безупречно над 30 000 км след ремонта. Няма повече нестабилно поведение на селектора на предавките или активиране на защитни режими. Определено бих предложил да проверите подробно вашите управляващи модули, тъй като тези интегрирани системи често създават верижни реакции от кодове на грешки. Ключът беше да се намери сервиз, който разбира как тези системи са взаимосвързани, а не само да се фокусира върху компонентите на трансмисията. Общата цена на ремонта би била около 2800 евро без гаранционно покритие.

(Преведено от Английски)

След месеци опити да отстраня проблемите с трансмисията на моя Audi RS6, най-накрая открих добър сервиз, който правилно диагностицира проблема. Подобно на вашия опит, предупрежденията ми за неизправност на задвижващия механизъм бяха предизвикани от дефектни сензори на колелата, а не от действителни проблеми с трансмисията. Сметката за ремонт възлезе на 3200 евро, покривайки: Нови ABS сензори навсякъде, Сервиз на Mechatronic модула, Пълно промиване на течността на трансмисията, Прекалибриране на контролния модул, Нулиране на системната диагностика. Кодовете на грешките, които са открити, съвпадаха точно с това, което сте описали, предимно свързани с неправилни сигнали за скоростта на колелата, които карат раздатката да влезе в режим на ограничена работа. Сервизът обясни как тези привидно несвързани системи всъщност са взаимосвързани. Карам около 2000 км от ремонта без никакви проблеми. Няма повече грубо превключване или непредсказуемо поведение на селектора на предавките. Раздатката работи нормално сега и колата се чувства като нова. Много се радвам, че получих правилна диагноза, вместо просто да хвърлям части към проблема, както предложи предишният сервиз.

(Преведено от Английски)