100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

anton_silber21

Проверка на двигателя Cobalt + Намалена мощност: Проблеми с дроселната клапа?

Имам проблеми с моя Шевролет Кобалт от 2008 г. Светва ми лампата за проверка на двигателя и имам намалена мощност на двигателя. Възможно е проблемът да е в дроселната клапа, но искам да потвърдя, преди да я сменя. Някой имал ли е подобни симптоми и го е оправил? Какъв беше действителният проблем и цената на ремонта? Ще се радвам да чуя за вашия опит с дроселната клапа или проблеми с въздушния поток при тези модели.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

jessicameyer7

Имах подобен проблем с моя Chevy Malibu от 2006 г. След известен основен DIY опит с работа по коли, разбрах, че тези симптоми не винаги са това, което изглеждат. Първоначално си помислих, че е дроселната клапа, но се оказа, че е модулът на педала на газта, който причинява намалената мощност на двигателя и превключва колата в аварийния режим. Двигателят работеше много грубо на празен ход преди ремонта. Закарах я в сервиз, след като опитите ми за почистване на дроселната клапа не помогнаха. Общата цена на ремонта беше 265 за новия педален модул и програмиране. Много по-евтино от смяната на целия блок на дроселната клапа. Проблемът никога повече не се появи и горивната ефективност всъщност се подобри малко след ремонта. Какви специфични кодове на грешки получавате? Забелязахте ли някакви промени в реакцията на педала или поведението на двигателя, преди да светне индикаторът за проверка на двигателя? Тази информация ще помогне да се определи дали имате същия проблем.

(Преведено от Английски)

anton_silber21 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Последният ми сервиз беше на 11704 км и веднага след това забелязах забавяне на реакцията. Получавам код на грешка P2135 и да, педалът се усеща различно, по-малко отзивчив от обикновено. Данните от сензора на дроселовата клапа изглеждат неправилни според скенера, а празният ход на двигателя е много неравномерен, особено когато е студен. Определено виждам подобни симптоми на това, което сте описали, с периодичното включване на аварийния режим. Добре е да знам, че педалният модул може да е виновникът, това е много по-добра цена за подмяна от тази, която ми беше предложена за целия блок на дроселовата клапа. Трябва ли ви някакво специално програмиране, когато ви смениха педалния модул?

(Преведено от Английски)

jessicameyer7

Да, симптомите ти звучат точно като това, с което се борих на моята Малибу. Този код P2135 е хитър, макар че сочи към сензора за положение на дроселовата клапа, коренната причина не винаги е самата дроселова клапа. Забавянето на реакцията и неравномерната работа на празен ход съвпадат перфектно с това, което съм изпитал. Що се отнася до програмирането, абсолютно е необходимо. Модулът на педала трябва да се калибрира, за да комуникира правилно със сензора за дроселовата клапа и модула за управление на двигателя. Сервизът трябваше да използва диагностичния си инструмент, за да го програмира, което беше включено в общите €265, които споменах. Подобряването на горивната ефективност беше приятен бонус след поправката, преминах от изгаряне на допълнителен бензин с неравномерната работа на празен ход към много по-плавна работа. Ако показанията на сензора за дроселовата клапа са неправилни, както бяха моите, има голям шанс модулът на педала да е истинският проблем, в сравнение с пълен отказ на дроселовата клапа. Бърз съвет от моя опит, проверете системата за всмукване на въздух, докато са там. Моята имаше натрупване, което допринасяше за неравномерната работа на празен ход, и почистването й заедно със смяната на модула на педала допринесе значително за работата на двигателя.

(Преведено от Английски)

anton_silber21 (Автор)

Благодаря за подробната информация. След сравняване на нашите ситуации, определено се насочвам към проверка на педалния модул първо. Току-що обиколих и намерих магазин, който може да извърши програмирането, те ми предложиха 290 € за части и труд, което звучи правилно въз основа на вашия опит. Ще го занеса утре и ще ги помоля да проверят системата за всмукване на въздух, както предложихте, докато работят по него. Наистина се надявам това да реши както светлината за проверка на двигателя, така и проблемите с грубия празен ход. Намалената мощност на двигателя и ситуациите с аварийния режим стават доста досадни, особено по време на пътуването ми до работа. Ще актуализирам дали педалният модул решава всичко. Трябва да е много по-евтино от смяната на целия дросел, а ако подобри горивната ефективност, както в твоя случай, още по-добре. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да избегна евентуалната смяна на грешната част.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: