Провисването на предната част на RS6 сочи към повредена въздушна възглавница.

Срещнах подобни проблеми с регулирането на височината на моя RS7 от 2013 г. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – неравномерна височина на возене, груб отговор на окачването и предупредителни светлини, показващи повреда в системата за нивелиране. В моя случай, контролният лост, свързан към сензора за височина, беше напълно дефектен, което караше системата за въздушно окачване да получава неправилни показания. Това доведе до невъзможност на системата да поддържа правилна височина на возене и причини несъответствието, което споменахте. Докато самият контролен лост не е скъпа част, ремонтът изисква внимателна калибриране на цялата система за нивелиране след подмяната. За работата е необходимо специализирано диагностично оборудване за правилно нулиране и тестване на сензорите за височина. Тежестта идва от потенциалното увреждане на други компоненти на окачването, ако проблемът не се реши, тъй като неправилната височина на возене оказва необичаен стрес върху амортисьорите, втулките и други части. Ремонтът трябва да се извърши от сервиз, запознат с въздушните окачвания. Те ще трябва да: Тестват всички сензори за височина, Подменят дефектния контролен лост, Калибрират отново цялата система за нивелиране, Проверят правилната геометрия на окачването, Нулират всички свързани предупредителни светлини. Това не е ремонт, който може да се отложи, тъй като продължаването на шофирането с неправилно функциониращо регулиране на височината може да доведе до по-сериозни повреди на окачването. Малкият пробег на вашия RS6 предполага, че това е вероятно свързано с възрастта повреждане на контролния лост, а не с износване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах много подобни симптоми с моя RS6 миналата година, когато въздушното окачване започна да се поврежда. Смяната на сензора за височина и рекалъбрирането го оправиха за мен, но ме интересува цената на ремонта ви. Само диагностиката на контролния модул беше доста скъпа от моя страна. Бихте ли споделили колко в крайна сметка платихте за пълния ремонт? Също така се чудя дали сте имали други проблеми с окачването, след ремонта? Системата за нивелиране може да бъде капризна и понякога повредата на един компонент води до повреда на други.

(Преведено от Английски)

Ремонтът протече добре. Платих 110 евро за смяна на управляващия прът и калибриране на сензора, което ми се струва разумно в сравнение с това, което други са съобщавали. Предупреждението за ограничение на контрола на височината изчезна веднага след ремонта. Въздушното окачване работи безупречно от ремонта, без допълнителни проблеми с нивелиращата система. Височината на возене сега се поддържа перфектно балансирана, а проблемът с грубото возене е напълно решен. Диагностичната апаратура, която са използвали, потвърди, че всички сензори за височина функционират коректно. От ремонта са минали около 8 месеца и колата поддържа правилно нивелиране без предупредителни светлини или проблеми с окачването. Ключът беше да се оправи бързо, преди да може да повреди други компоненти в системата за въздушно окачване. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, дефектен сензор за нивелиране или управляващ прът може да изглежда незначителен, но е критично да се реши бързо, за да се предотврати по-обширно повреждане на окачването. Процесът на калибриране след подмяната е също толкова важен, колкото и самият ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. След като видях вашия опит, най-накрая стиснах зъби и занесох моя RS6 в специализиран сервиз. Диагностиката на контролния модул показа дефектен сензор за височина на окачването, точно както предполагах. Общата цена на ремонта възлезе на 450 евро, включително труд и части. Механикът установи, че оригиналният сензор за височина е корозира с времето, което е давало фалшиви показания на контролния модул. Те смениха двата предни сензора и прекалибрираха цялата система за нивелиране. Автомобилното окачване вече е перфектно балансирано, няма повече криви фарове или грубо возене. Ремонтът отне около 4 часа, но резултатите си струваха. Показанията на сензора за натоварване вече са точни, а предупредителната лампа е изгаснала. Предната част се намира на правилната височина, а качеството на возенето е възстановено. Много се радвам, че не чаках по-дълго, тъй като механикът спомена, че неравномерната височина на окачването започваше да натоварва други компоненти на окачването. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, не се колебайте да го проверите. Колкото по-дълго чакате, толкова повече ще рискувате да повредите цялата система на окачването. Просто се уверете, че сте намерили сервиз, специализиран в работа с въздушно окачване и разполагащ с подходящо диагностично оборудване.

(Преведено от Английски)