Пълен отказ на климатичната система на Audi A1

Имах същия проблем на Audi A3 1.4 TFSI от 2018 г. Оказа се, че пълното спиране на системата за климатизация е свързано с дефектна връзка на модула за управление на климата. Основният проблем беше прекъснат кабелен сноп, който захранва както автоматичната рециркулация, така и сензорната система на климатизацията. Често срещани точки на повреда, които трябва да се проверят: Свободни конектори зад панела за управление на климата, Корозирани щифтове в основния щепсел на сензора за климатизация, Кабелна връзка на сензора AUC под таблото. Ремонтът изискваше сваляне на централната конзола, за да се получи достъп до окабеляването. Правилната диагностика потвърди множество прекъснати щифтове в основния конекторен блок. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като шофирането без подходяща вентилация може да създаде проблеми за безопасността поради замъгляване на предното стъкло. Преди да посетите сервиз, опитайте да проверите предпазителите, свързани със системата за управление на климата. Диаграмата на кутията с предпазители в ръководството за експлоатация ще покаже специфичните места. Ако предпазителите са изправни, това вероятно изисква професионално диагностично оборудване, за да се идентифицира правилно кой сензор или връзка причинява повредата на системата.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с A3. Наистина ми помогна да разбера с какво се справям с моя A1. Занесох го в сертифициран сервиз и те също откриха корозирали проводникови връзки, засягащи системата на сензора за въздух в купето. Трябваше да премахнат доста, за да получат достъп до всичко, но поправката се е задържала добре досега. Бихте ли споделили колко ви струи поправката? Просто ми е любопитно как се сравнява. Също така, климатичната ви система работи ли правилно след поправката или сте забелязали други странности с автоматичното рециркулиране?

(Преведено от Английски)

Цената на ремонта беше много разумна - 95 евро за поправяне на дефектната кабелна връзка, засягаща системата на сензора AUC. Климатичният контрол работи безупречно от завършването на ремонта. Функцията за автоматично рециркулиране сега реагира правилно, а показанията на сензора за въздух в кабината са отново точни. Първоначалната диагностика правилно идентифицира, че корозираното окабеляване е предотвратявало правилното комуникиране между модула за климатичен контрол и компонентите на сензора AUC. След като връзките бяха правилно възстановени и запечатани, нямаше никакви проблеми със системата. Мониторингът на качеството на въздуха и режимите на автоматична рециркулация функционират точно както е предвидено. Този тип проблем с окабеляването е доста често срещан в системите за климатичен контрол, но след като бъде правилно поправен, обикновено остава надежден. Ключът беше наличието на квалифициран техник, който знаеше точно къде да осъществи достъп до връзките и как да ги запечата правилно срещу бъдеща корозия.

(Преведено от Английски)

Проблемът с климатичната система (HVAC) на моята А1 се оказа лесно поправим в оторизиран сервиз. Техникът откри, че причината е корозия по електрическите връзки, засягаща както сензора за климатизация, така и сензорите за качество на въздуха. Общата цена на ремонта възлезе на 180 евро, което включваше почистване на връзките и нанасяне на защитно покритие, за да се предотврати бъдеща корозия. Климатичната система работи перфектно от месец след ремонта. Автоматичната рециркулация реагира незабавно, а показанията на всички сензори са точни. Струваше си да се платят малко повече пари за правилна диагностика и ремонт в оторизиран сервиз, вместо да се рискува с друг лош опит с независим механик. На всички, които се сблъскват с подобни проблеми, силно препоръчвам да го проверят бързо. Техникът спомена, че оставянето на тези неизправности на сензорите без лечение може да доведе до по-скъпи повреди на модули в бъдеще.

(Преведено от Английски)