Пълен отказ на климатичната система на BMW X7, често срещан проблем със сензор?

Здравей! Имах същия проблем с моя BMW X5 от 2020 г. миналата зима, и имам известен опит с колите (нищо прекалено сложно, разбира се). Интересно е, че споменаваш тези симптоми, защото са точно същите, с които се борих. Трябваше да закарам моята в сервиз, и се оказа, че е дефектна връзка в окабеляването към модула на температурния сензор. Кабелът се беше разхлабил и причиняваше всички тези системи да се объркат. Ремонтът не беше прекалено сложен, смениха конектора и закрепиха окабеляването правилно. струваше ми 95 евро и оттогава работи перфектно. За да мога да ти помогна по-добре: Вашият X7 бензинов ли е? И забелязали ли сте някакви предупредителни лампи на таблото? Също така, тези проблеми започнаха ли внезапно или се развиха с времето? Знанието на тези подробности ще помогне да се сравни дали имаме един и същ проблем. Между другото, същият проблем е доста често срещан в BMW X6, според моя механик. Този вид електрически проблеми могат да бъдат коварни, но обикновено не са прекалено сериозни, след като се открие причината.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Да, моят е бензинов X7 и съм на 199029 км. Всъщност тези проблеми се появиха доста внезапно след последния ми сервиз, без никакви предупредителни светлини или нещо подобно преди това. Добре е да знам, че вашият е бил само проблем с кабелите, това ми дава надежда, че няма да е голям ремонт. Ще го проверя в сервиза, като се фокусирам първо върху кабелните връзки. Наистина оценявам подробния поглед, особено за цената. Смешно как тези електрически странности се появяват в различни модели BMW!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, споменаването ти, че е започнало след сервиза, привлече вниманието ми, това е доста показателно! Когато поправях моя X5, механикът ми спомена, че тези проблеми с температурния сензор понякога могат да се появят след рутинна поддръжка, ако конекторите не са правилно закрепени. Тъй като си на 199029 км, това е много подобно на това, когато моят започна да се поврежда (аз бях около 190 000 км). Едно нещо, което научих след моя опит, е да се уверите, че проверяват целия кабелен сноп, а не само очевидните връзки. Когато поправиха моя, те откриха, че част от защитното покритие е износено близо до мястото, където снопът се огъва, което е довело до разхлабена връзка. Внезапното начало след сервиза определено сочи към нещо, което е било разклатено по време на поддръжката, а не към постепенно повреждане. В моя случай, сервизът призна, че може би случайно са разхлабили конектора, докато са правили нещо друго. Добрата новина е, че тези видове проблеми след сервиз обикновено са доста лесни за отстраняване. Просто ни информирай какво открият, любопитен съм да знам дали е същият проблем като моя. Тези BMW могат да бъдат капризни с електрониката си, но като цяло са здрави коли!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за последващите действия! Това е супер полезна информация за кабелния сноп, определено ще я спомена конкретно, когато го занеса. Съвсем логично е да е бил повреден по време на сервизното обслужване, особено след като всичко работеше добре преди това. Частта за износването на защитното покритие е особено интересна, ще ги помоля да проверят и това. Всъщност току-що го записах за утре сутринта и се чувствам много по-уверено сега какво да обсъдя с механика. Наистина е успокоително да знам, че сте имали толкова просто решение за толкова сходни симптоми. Определено ще актуализирам темата, след като го оправя. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите всички тези подробности за вашия опит, това е точно видът първоизточник информация, която се надявах да получа, когато пуснах темата!

(Преведено от Английски)