Пълен отказ на климатика на BMW Z4, проблеми с компресора и решения

Здравей! Имам известен опит с ремонта на автомобили. Миналото лято имах подобен проблем с моята BMW M3 от 2011 г. Климатикът напълно отказа и, както при теб, изобщо не се включваше. След като прочетох кодовете, моят доверен механик откри, че проблемът е в ниското напрежение, засягащо системата на компресора на климатика. Ремонтът не беше прекалено сложен, но определено се нуждаеше от професионални ръце. Механикът ми замени някои електрически компоненти и прекалибрира системата. Общата сметка беше около 240 евро, но си заслужаваше, климатикът работи перфектно оттогава. Можеш ли да споделиш какви точно кодове на грешки получаваш? Също така, преди климатикът да спре напълно, забеляза ли някакви странни шумове или неравномерно охлаждане? Тази информация ще помогне да се сравни дали е същият проблем, с който се сблъсках с моята М3. От моя ограничен опит, проблемите с климатика на BMW често са електрически, а не механични, но е най-добре да се направи правилна диагностика. Определено бих препоръчал да го провериш скоро, преди да дойде лятото!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят Z4 всъщност току-що мина последното си обслужване преди около 2 месеца и в момента има 109396 км. Кодовете на грешките, които получавам, са P0645 и P0747. Преди да спре напълно да работи, забелязах, че климатикът понякога издава леко щракване при включване, но не му обърнах особено внимание. Нямаше обаче странни шумове от компресора. Интересното е, че уредът за температурата работи добре и вентилаторът все още духа, но няма никакъв студен въздух. Забелязахте ли нещо подобно при вашия автомобил преди пълния отказ? Надявам се да е само електрически проблем, както беше вашият, но малко се притеснявам, че може да е самият компресор.

(Преведено от Английски)

О, здравей, благодаря за тези подробности! Да, тези кодове на грешки определено ми звучат познато, особено P0645. Когато имах проблеми с климатика на моя М3, получавах подобни кодове. Щракащият звук, който споменаваш, също е супер познат. В моя случай започна с тези случайни щракания, след това премина към пълен отказ. Колата ми беше около 98 000 км, когато се случи, също не много след сервиз, което беше доста разочароващо. Симптомите бяха абсолютно същите – вентилаторът работи, контролите на температурата реагират, но абсолютно никакъв студен въздух. Точно както преживяваш сега. Първоначално бях много притеснен, че е компресорът (което щеше да е много по-скъпо), но се оказа, че е релето на съединителя на компресора на климатика и дефектен контролен модул. Щракането всъщност беше релето, което се опитваше, но не успяваше да включи компресора. Въз основа на това, което описваш, звучи забележително подобно на това, с което се справих. Добрата новина е, че ако е същият проблем, това е по-скоро електрически проблем, отколкото механичен. Съветът ми е да го провериш скоро, защото карането без климатик не е забавно, а тези проблеми са склонни да се влошават, ако се оставят без надзор. Когато го занесеш на сервиз, увери се, че първо проверят електрическата система, преди да правят заключения за компресора. Може да ти спести сериозни пари!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробната информация! Честно казано, огромно облекчение е да чуя, че проблемът ви е бил само релето и контролния модул, а не целият компресор. Приликите между нашите проблеми са наистина поразителни, особено този щракащ звук и кодовете на грешките. Много се притеснявах, че може да се наложи пълна подмяна на компресора, но вашият опит ми дава надежда, че може да е нещо по-просто. Определено ще последвам вашия съвет и ще ги помоля първо да проверят електрическата система, като се фокусират върху релето и контролния модул. Мисля, че ще го запиша за следващата седмица. Наистина оценявам, че споделихте своя опит, много е полезно да знам какво да очаквам и какво да помоля механика да провери. Ще актуализирам темата, след като го оправя, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми с BMW-то си!

(Преведено от Английски)