Разкрита е поправка на системата за впръскване на гориво при Subaru Outback с дизелов двигател

С умерен опит с дизелови двигатели, се сблъсках с идентичен проблем с моя Subaru Forester дизел от 2017 г. миналата зима. Симптомите съвпадаха точно с вашите - груба работа и светлина за проверка на двигателя, с кодове, свързани с впръскването на гориво. След първоначално отстраняване на неизправности с бордова диагностика, моята работилница откри един дефектен инжектор, който причиняваше нередовно подаване на гориво. Сензорите за въздушен поток показваха правилни показания, но системата за впръскване не поддържаше правилна икономия на гориво поради лошия инжектор. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скенер, Проверка на производителността на всички инжектори, Смяна на един дефектен инжектор, Нулиране на параметрите за управление на впръскването, Тестово шофиране за потвърждаване на поправката. Общата цена беше 515 € за части и труд. След поправката подаването на гориво е постоянно и двигателят отново работи плавно. За да ви дам по-конкретни съвети за вашия случай, бихте ли споделили: Точни кодове за грешки от вашия диагностичен скенер, Кога за първи път се появиха симптомите, дали проблемът е постоянен или периодичен, текущия пробег на вашето превозно средство, всяка скорошна история на поддръжката. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял, и дали същото решение може да работи за вас.

(Преведено от Английски)

Направих последния си сервиз на 42 000 км, където направиха стандартната поддръжка, но не забелязаха проблеми с горивната система. Оттогава същите симптоми се влошиха, особено при студен старт. Вградената диагностика сега постоянно показва кодове P0201 и P0263. Местният сервиз първоначално предложи почистване на инжекторите, но предвид тези специфични кодове и препоръките тук, може би ще ми е нужна по-обширна работа по горивната система. Вероятно ще е нужно правилно регулиране на компенсацията, за да се реши грубата работа на двигателя. Някой тук опитвал ли е първо почистване на инжекторите, или да отида директно към подмяна?

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези кодове на грешки (P0201 и P0263) и влошаващите се симптоми при студен старт, вашата ситуация съвпада точно с това, с което се справих при моя Forester. Въпреки че почистването на инжекторите може да изглежда като по-евтино решение, то рядко решава проблемите, когато сензорите на колата отчитат специфични неизправности в инжекционните вериги. След като моята работилница първо опита да почисти инжекторите, в крайна сметка загубихме 120€, тъй като основният проблем така или иначе изискваше подмяна на инжекторите. Самото нулиране на компенсацията на дрейфа не беше достатъчно, нулирането на системата работи правилно само с функциониращ хардуер. Проблемите със студен старт, които споменавате, са класически симптоми на повредени инжектори. В моя случай, системата за впръскване на гориво продължи да се влошава, докато не направихме пълния ремонт. Неравномерната работа по време на студен старт се случва, защото дефектният инжектор не може да поддържа правилното разпръскване, когато двигателят е студен. От моя опит, препоръчвам: 1. Пропуснете услугата за почистване 2. Направете пълен диагностичен тест на системата за впръскване на гориво 3. Подменете дефектния инжектор 4. Извършете пълно нулиране на системата, включително компенсацията на дрейфа. Този изчерпателен подход струва повече в началото, но предотвратява повтарящи се проблеми и потенциални щети на други компоненти.

(Преведено от Английски)

Тези специфични кодове на грешки и обратна връзка определено помагат за стесняване на нещата. Съгласен съм, че почистването може да не е достатъчно, като се има предвид, че това са кодове на веригата, а не просто замърсяване. Симптомите ми започнаха по подобен начин със студени стартове, преди да станат по-постоянни. Ще го запиша за следващата седмица за пълна диагностика и вероятно смяна на инжекторите, плюс нулиране на системата. Разходът на гориво също е спаднал с около 15% напоследък, така че отстраняването на този проблем трябва да помогне и с това. Има смисъл да се пропусне стъпката за почистване, тъй като тези кодове обикновено показват електрически/механични повреди на инжекторите, а не просто отлагания. Оценявам цялата подробна информация, особено забележката за поведението при студен старт, което сочи към проблеми с атомизацията. Имането на конкретни разходи и стъпки за ремонт помага за създаване на реалистични очаквания за необходимата работа. Ще актуализирам, след като сервизът завърши диагностиката и ремонта.

(Преведено от Английски)