majadunkel1

Разряд на батерията на VW Up: Декодиране на проблеми със сензорите и захранването

Имам проблем с моя VW Up от 2011 г. Напрежението на акумулатора изглежда ниско при стартиране на двигателя, а фаровете са слаби и трептят. Смятам, че проблемът може да е в дефектен сензор за акумулатора, но искам да го потвърдя, преди да сменям части. Някой имал ли е подобни симптоми и ги е отстранил? Интересува ме каква е била всъщност причината и как е решил проблема вашият механик. Акумулаторът е сменян преди 6 месеца и тогава е тестван и е бил в ред. Всякакви подробности за диагностичните стъпки, които е предприел вашият сервиз, биха били много полезни, за да разбера дали проблемът е в сензора на акумулатора или в нещо друго.

(Преведено от Английски)

Разговорът се върти около VW Up от 2011 г., който има проблеми с изтощаването на акумулатора, със симптоми като ниско напрежение на акумулатора, слаби и мигащи фарове. Първоначално се подозираше дефектен сензор за акумулатора, но по-нататъшното разследване разкри несъответстващи показания на напрежението, което предполагаше проблем с алтернатора или сензора. След диагностични стъпки беше установено, че регулаторът на напрежението на алтернатора е дефектен, а не сензорът на акумулатора. Смяната на регулатора на напрежението реши проблема, възстанови нормалните нива на напрежението и елиминира симптомите.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

6 коментар(и)

Имах подобна ситуация с моя VW Polo от 2013 г. Като човек с известен практически опит в поддръжката на автомобили, първоначално си помислих, че проблемът е само в акумулатора. Симптомите съвпадаха точно с вашите – слаби светлини, бавно палене и нестабилни показания на напрежението на акумулатора. Тъй като акумулаторът ми беше сравнително нов, предполагах, че може би проблемът е по-сложен от просто слаба батерия. В сервиза направиха щателна диагностика на автомобила, започвайки с пълен тест на акумулатора. Те откриха, че въпреки че зарядът на акумулатора е добър, сензорът на акумулатора е давал неправилни показания на компютъра на автомобила, което е довело до неправилна работа на системата за зареждане. Ремонтът включваше: Пълен скен на електрическата система, Смяна на сензора на акумулатора, Рекалибриране на системата, Финален тест за потвърждение на правилната работа. Общата цена беше 315€ и всички симптоми изчезнаха. Колата работи перфектно от повече от година. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Светва ли ви лампата за проверка на двигателя? Забелязали ли сте някакви съобщения за грешки на таблото? Проблемът се появява по-често, когато двигателят е студен или топъл? Какво е напрежението на акумулатора, измерена с мултицет? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях с моя проблем със сензора на акумулатора.