Регенерация на DPF филтъра и проблеми с датчика за отработени газове на VW Touran

След като преживях подобни проблеми с изпускателната система на моя VW Tiguan 2013 дизел, симптомите, които описвате, силно сочат за дефектен сензор за обратно налягане в изпускателната система. Проблемите с производителността на двигателя и проблемите с регенерацията на DPF съвпадат точно с това, което срещнах. В моя случай, системата за емисии на автомобила се бореше поради неправилни показания от дефектния сензор. Неизправността на сензора за изпускателните газове предотврати правилното наблюдение на обратното налягане, което доведе до непълни цикли на регенерация на DPF. По време на ремонтния процес диагностичните тестове потвърдиха неизправността на сензора. Ремонтът изискваше подмяна на сензора за обратно налягане в изпускателната система и изчистване на кодовете на модула за управление на двигателя. Механикът също извърши принудителна регенерация на DPF, за да се увери, че системата работи правилно. Това е сериозен проблем, който изисква бързо внимание, тъй като продължаването на шофирането с неизправен сензор може да доведе до по-сериозни повреди на изпускателната система и потенциално до пълен отказ на DPF. Ремонтният процес беше ясен, след като беше правилно диагностициран. След подмяната всички симптоми бяха отстранени, включително индикаторната лампа за проверка на двигателя и проблемите с дима. Редовната поддръжка оттогава поддържа изпускателната система да функционира правилно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със смяната на сензора за отработени газове. Имах почти идентични проблеми с контрола на емисиите с моя Туран миналата година. Механикът обясни, че тези сензори често се повреждат около пробега, който споменахте, което може наистина да повлияе на производителността на двигателя. Спомняте ли си приблизително колко платихте за ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с изпускателната система, откакто е ремонтирана? Чудя се дали трябва да се подготвя за някакви свързани проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Ремонтът на сензора за обратно налягане на ауспуха на моя Тигуан струва 245€, всичко включено, което включваше диагностична работа и труд. Автосервизът завърши всичко за един ден и парите си струваха, като се има предвид колко критичен е този компонент за правилното регулиране на емисиите. Откакто се поправи дефектният сензор, ауспуховата система работи безупречно. Мощността на двигателя се подобри веднага, а циклите на регенерация на DPF вече се изпълняват нормално. Няма повече светлини за проверка на двигателя или проблеми с дима през последната година. Редовната поддръжка поддържа всичко да работи безпроблемно, но си струва да се следи показанията на сензора за ауспух по време на рутинното обслужване, за да се хванат евентуални проблеми рано. Механикът спомена, че тези сензори обикновено издържат още 80 000-100 000 км след подмяна, когато са правилно поддържани. Ремонтът е премахнал всички проблеми, свързани с обратното налягане, и системата за емисиите сега работи точно както трябва. Инвестицията в поправката на сензора определено предотврати по-скъпи ремонти на ауспуховата система по-късно.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. Просто исках да споделя как протече ремонтът ми. Този път занесох моя Туран в друг автосервиз и преживяването беше много по-добро. Механикът потвърди, че сензорът за обратно налягане на отработените газове е виновникът, след като проведе щателен диагностичен тест на автомобила. Общата цена на ремонта възлезе на 290 евро, което включва новия сензор, труда и пълен тест на системата за контрол на емисиите. Колата беше готова за около 4 часа. Изпускателната система вече работи перфектно, няма повече пушек, лампата за проверка на двигателя е изгаснала и циклите на регенерация на DPF работят нормално. Поддръжката на тези дизелови двигатели може да бъде трудна, но намирането на механик, който наистина разбира системите за контрол на емисиите, направи огромна разлика. Техникът ми показа и стария сензор и ми обясни как е отказал, което ми помогна да разбера по-добре проблема. След като карах няколко седмици, работата на двигателя е забележимо по-добра и не съм виждал никакъв дим от ауспуха по време на ускорение. Определено си струва да се поправи това правилно, вместо да се остави да се развие в по-голям проблем.

(Преведено от Английски)