Регулатор на напрежението на VW Touran бързо изтощава акумулатора

Имах същите симптоми на проблем с регулатора на напрежението на моя VW Tiguan 2017. Започнаха да се появяват необичайни електрически проблеми в множество системи, което накара ECU да регистрира многобройни кодове на грешки. Акумулаторът на колата се затрудняваше при студени стартове, но мултиметърът показваше тревожно високи показания на напрежението. Първоначалната диагноза предполагаше проблеми с алтернатора, но по-нататъшното тестване разкри дефектен регулатор на напрежението, който причиняваше проблеми с пренапрежение в цялата електрическа система. Нередовният изход на напрежение увреждаше акумулатора на колата и натоварваше чувствителните електронни компоненти. Ремонтът изискваше подмяна както на регулатора на напрежението, така и на повредения акумулатор. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на работата можеше да повреди скъпи електронни контролни модули. Сервизът потвърди диагнозата чрез правилно тестване на спада на напрежението в зареждащия кръг. Симптомите изчезнаха напълно след ремонта – няма повече необичайни електрически грешки, стабилни показания на напрежението и нормална работа на акумулатора. Редовното тестване на зарядната система по време на поддръжката помага да се хванат тези проблеми, преди да ескалират в големи електрически проблеми.

(community_translated_from_language)

Благодаря за предоставените подробности за поправката на регулатора на напрежението. Миналото лято преживях нещо много подобно с моя VW Touran. Защитата на веригата продължаваше да се поврежда и ECU на колата изхвърляше всякакви грешки. Много съм любопитен за разходите ви за ремонт, тъй като тези проблеми с напрежението могат да станат скъпи. Имахте ли други електрически проблеми след подмяната на регулатора на напрежението? Моят алтернатор всъщност се повреди няколко месеца по-късно и все още не съм сигурен дали е свързано с тези първоначални проблеми с пренапрежението.

(community_translated_from_language)

Радвам се да предоставя актуализация за електрическата ситуация на моя Тигуан. Регулаторът на напрежението и подмяната на акумулатора напълно отстраниха предупрежденията за пренапрежение. Системата за защита на веригата сега функционира перфектно, без повтарящи се проблеми шест месеца по-късно. Общият ремонт възлезе на 290 евро за части и труд, което включва пълна диагностика на зарядната система. Това всъщност беше разумно, като се има предвид потенциалното увреждане, което колебанията на високо напрежение могат да причинят на ECU на автомобила и други чувствителни електронни компоненти. За разлика от вашия опит, алтернаторът ми остава стабилен, без признаци на проблеми. Ранното откриване и отстраняване на проблемите с пренапрежението вероятно предотвратиха каскадно увреждане на други електрически компоненти. Тестовете на зарядната система последователно показват нормални показания на напрежението по време на редовните ми проверки за поддръжка. Ключът беше бързото решаване на проблемите с батерията, преди да могат да повлияят на други компоненти. Извършването на ремонта при първия признак на електрически повреди ме спаси от по-обширни ремонти в бъдеще.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за информацията! След като се отказах от електрическите проблеми, най-накрая занесох моя Touran в оторизиран сервиз. Механикът откри сериозни проблеми с пренапрежение, произхождащи от дефектен регулатор на напрежението, точно както описахте. ECU на колата получаваше нередовно напрежение, което обясняваше всички тези необичайни кодове за грешки. Общият ремонт струва 340€, включително части и труд. Те смениха както регулатора на напрежението, така и отслабената батерия. Автомобилната електроника работи перфектно сега, няма повече предупредителни светлини или проблеми при стартиране. Тестовете на зарядната система показват нормално напрежение във всички вериги. Какво облекчение е това да се оправи преди да повреди повече компоненти. Механикът спомена, че съм постъпил разумно, като съм го донесъл, когато съм го направил, тъй като продължителното високо напрежение можеше да повреди скъпи контролни модули. Поуката е, че не трябва да се чака твърде дълго, когато се появят електрически проблеми.

(community_translated_from_language)