hans_koenig1
Ремонт на NOx сензор на BMW X6: Собственик търси експертно мнение
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Собственикът на BMW X6 от 2010 г. има проблеми с NOx сензора, което води до светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя, течове в изпускателната система и неуспешни емисионни тестове. Проблемът може да се дължи на дефектен сензор, дефектна проводка или корозия по свързващите точки. Решенията включват диагностициране и ремонт от сертифициран специалист по BMW, като се обърне внимание както на сензора, така и на кабелния сноп. Правилната диагностика и ремонт могат да предотвратят по-нататъшни проблеми с работата на двигателя и по-скъпи проблеми.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
6 коментар(и)
hans_koenig1 (community.author)
Здравей! Благодаря ти, че сподели опита си. Всъщност и аз преживях нещо много подобно с моя X6 наскоро. Любопитно ми е, помниш ли приблизително колко плати за целия ремонт? И всичко работи безпроблемно оттогава или забеляза други проблеми? Просто се опитвам да си направя представа какви разходи ме очакват и дали да очаквам други свързани проблеми.
(community_translated_from_language)
norbertsilver67
Хей отново! Всъщност имам добри новини да споделя за ремонта на моя X5. Проблемът се оказа по-прост, отколкото очаквах, беше само дефектна кабелна връзка към NOx сензора, която трябваше да се оправи. Коства ме само 95€, което беше огромно облекчение, тъй като се притеснявах, че може да е нещо по-сериозно! Всичко работи перфектно от ремонта. Няма повече светлини за проверка на двигателя, няма проблеми с изпускателната система и емисиите са перфектни. Имах късмет, че не е самият сензор, който трябваше да се смени, тъй като това щеше да е доста по-скъпо. Честно казано, определено бих предложил да проверите вашия автомобил правилно. Понякога това, което изглежда като голям проблем, може да се окаже сравнително лесно решение, точно както в моя случай. Ключът е да намерите надежден механик, който ще го диагностицира правилно, вместо просто да сменя части. Ако все още търсите добър сервиз, уведомете ме. Научих доста за това какво да търся в специалист по BMW през цялото това преживяване!
(community_translated_from_language)
hans_koenig1 (community.author)
Благодаря за подробната актуализация! Всъщност оправих моя X6 миналата седмица. Намерих наистина добър специалист по BMW чрез ... Оказа се, че ми трябваше както сензора, така и някаква работа по окабеляването, малко по-сложно от вашия случай. струваше ми около 400 долара общо, но честно казано, си заслужаваше всяко стотинката. Механикът беше супер прозрачен, показа ми точно какво не е наред и дори ми даде някои съвети за превантивна поддръжка. Колата сега работи като мечта, няма повече индикатор за неизправност на двигателя, преминах емисиите с отличен резултат, а и досадната миризма на отработени газове изчезна напълно. Това, което наистина направи разликата, беше намирането на някой, който наистина знаеше какво прави с BMW. Старият ми механик вероятно просто би сменял части от нищото, докато нещо не заработи. Много се радвам, че потърсих съвет тук, спести ми друга скъпа грешка!
(community_translated_from_language)
Weber688
SCRSistema Предупредително и изключващо сценарио: Ниво на предупреждение 1
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
SCRSistema Предупредително и изключващо сценарио: Ниво на предупреждение 1
При предупреждение от ниво 1 за система SCR (Селективна каталитична редукция), първо проверете нивото на DEF (течност за отработени газове), тъй като ниското ниво на течност може да предизвика предупреждения. Уверете се, че DEF е свежа и не е изтекла. Ако нивото на течността е адекватно, проверете инжектора и тръбите на DEF за запушвания или течове. От решаващо значение е да се справяте бързо с проблемите на SCR, за да избегнете по-нататъшни усложнения. Ако предупреждението продължава, помислете за професионална диагностика на системата, за да предотвратите потенциални спирания. Кажете ми как върви или ако имате още въпроси!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X6
norbertsilver67
Миналата година имах подобна ситуация с моя BMW X5 35i от 2013 г. Сензорът за NOx започна да се поврежда, задействайки индикатора за проверка на двигателя. Първоначално си помислих, че е просто хлабава връзка, но диагностиката показа, че сензорът е дефектен. Ремонтът не беше много сложен, отне около два часа в сервиза. Те трябваше да заменят както сензора, така и да почистят контактните точки, тъй като имаше известно корозионно образуване. Течовете в ауспуха, които споменавате, присъстваха и в моя случай и често са свързани с проблема със сензора. Това не е най-сериозният ремонт за тези BMW-та, но определено не е нещо, което да пренебрегвате. Ако се остави нелекувано, може да повлияе на производителността на двигателя и потенциално да доведе до по-скъпи проблеми по-късно. Моят съвет? Проверете го в оторизиран BMW сервиз. Тези сензори са доста специфични за модела и ще искате някой, който знае какво прави. Уверете се, че проверяват и кабелния сноп, понякога той е истинският виновник, а не самият сензор.
(community_translated_from_language)