Ремонт на повреда в системата за автоматично нивелиране на фаровете на VW Fox

Имах подобен проблем с моя VW Polo дизел от 2011 г. Системата за адаптивни фарове започна да дава проблеми с идентични симптоми – нестабилна височина на светлинния сноп и постоянни предупредителни индикатори. След първоначално отстраняване на неизправности, сервизът диагностицира проблема като дефектен сервомотор в блока на фара. Електрическите конектори бяха тествани и показаха правилно напрежение, но сервомоторът не реагираше коректно на регулирането на интензивността на светлината. Ремонтът включваше: Пълна диагностика на осветителната система, Смяна на дефектния сервомотор на фара, Рекалибриране на контрола за адаптивни фарове, Тестване на всички диапазони на регулиране. Общата цена възлезе на 1040€, включително части и труд. Ремонтът отне около 4 часа, но колата работи безупречно оттогава, с правилно регулиране на светлинния сноп при всички условия. За да предоставя по-конкретни указания за вашия случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте необичайни шумове, когато фаровете се регулират? Неизправността засяга ли и двата фара или само едната страна? Кога за първи път се появи предупредителната лампа? Правили ли сте скоро ремонт на предното окачване? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с повредата на сервомотора.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен на 55000 км. Проверих връзките на фаровете с мултицет и установих, че напреженията флуктуират без видима причина. Електрическите конектори изглеждат корозирали. Забелязах също щракащи звуци при регулиране на интензитета на светлината, което изглежда е свързано с механизма за автоматично нивелиране. Неизправността на фаровете засяга само шофьорската страна. Интересно е, че споменавате сервомотора, щракащият шум съвпада с тази диагноза. Като се има предвид разликата в пробега обаче, се чудя дали почистването и презакрепването на конекторите биха решили проблема, преди да се пристъпи към пълна подмяна. Вашият ремонт включваше ли превантивна работа върху другия фар, тъй като и двете страни използват една и съща система?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашия VW Fox. Моят опит с ремонта на сервомотора на моята Polo всъщност се оказа различен от първоначално очакваното. Докато и ние чувахме щракащи звуци от системата за управление на обхвата на фаровете, почистването на корозиралите конектори осигури само временно облекчение. В сервиза първо опитаха този по-евтин ремонт, но неизправността на фаровете се върна в рамките на няколко седмици. Пълният ремонт в крайна сметка включваше: Замяна и на двата сервомотора превантивно, Нов кабелен сноп за системата на превключвателя на фаровете, Актуализиран софтуер на управляващия модул, Пълна калибриране на адаптивните фарове. Този всеобхватен подход струваше повече (1040€ срещу първоначално оценените 580€), но предотврати бъдещи проблеми. В сервиза обясниха, че корозията обикновено засяга и двете страни с времето, дори ако симптомите се появят първо само от едната страна. Тъй като споменахте колебания в напрежението и корозия на конекторите, може би ще можете да удължите живота на текущата си настройка чрез щателно почистване и водоустойчивост. Но въз основа на моя опит, планирайте евентуална подмяна на сервомотора и от двете страни. Щракащият звук по време на регулиране на интензитета на светлината определено сочи към механично износване в механизма за управление на обхвата. Препоръчвам да проверите целия контур на фаровете, докато диагностицирате проблема със сервото.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ремонта на Polo. Като се има предвид симптоматиката на моя Fox, първо ще опитам да почистя конекторите, тъй като корозията е видима. Ако проблемът с фаровете продължи, ще предвидя бюджет за пълна подмяна на сервомотора, както описахте. Щракането по време на регулиране на автоматичното нивелиране съвпада с вашата диагноза. Адаптивните фарове трябва да работят гладко, така че тези механични звуци вероятно потвърждават износване в системата за контрол на обхвата. Тъй като пробегът ми е по-нисък, може би ще се отърва само с подмяна на шофьорската страна за сега. Добър момент за контролния модул и проводния сноп. Ще помоля сервиза да направи пълна диагностика на електрическата система на фаровете първо. По-добре е да знам пълния обхват, преди да реша между точков ремонт или превантивна подмяна и на двете страни. Бързо допълнение: Колко време работеше почистващият разтвор, преди проблемът да се появи отново във вашия случай? Този период от време ще ми помогне да преценя дали изобщо да го опитам или да отида директно за ремонт на сервомотора.

(Преведено от Английски)