Ремонт на проблем с контрола на температурата и корпуса на термостата на VW Phaeton

Имах абсолютно същите симптоми на моя Touareg 3.0 TDI от 2014 г. Нестабилният контрол на температурата беше ключовият индикатор, двигателят отнемаше твърде много време, за да достигне работна температура, а след това внезапно прегряваше. Проверката за теч на охлаждащата течност не разкри външни проблеми, но корпусът на термостата не регулираше правилно. Когато термостатът се задръсти, той нарушава целия работен процес на охладителната система. Охладителният вентилатор работеше с претоварване, опитвайки се да компенсира. В крайна сметка смених и термостата, и корпуса му, тъй като често се повреждат заедно. Само смяната на термостата рискува да се наложи да се прави работата два пъти. Водната помпа беше проверена, но работеше добре. Ремонтът беше сравнително сериозен, тъй като прегряването може да повреди двигателя, ако не се провери. Работата отне около 4-5 часа в сервиза, включително времето за диагностика. Най-важната част беше да се уверим, че охладителната система е правилно обезвъздушена след ремонта, за да се предотвратят въздушни мехурчета. Ако изпитвате тези симптоми, най-добре е да се справите с тях бързо, преди да доведат до по-сериозни повреди на двигателя. Сривът на термостата е известен проблем при тези двигатели, а процедурата за ремонт е добре документирана.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Много е подобен на това, което се случи с моя Phaeton. Смяната на корпуса на термостата и температурния сензор напълно отстраниха проблемите ми с прегряването. Просто любопитство, помните ли общата цена за вашия ремонт? И дали контролът на температурата работи правилно след ремонта или сте забелязали други проблеми с охладителната система?

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно разходите за ремонт и последващата работа. Общата цена на ремонта възлиза на 350€ за смяна на дефектния термостат на картата, което съответства на типичните разходи за ремонт на този проблем. От ремонта на охладителния кръг на термостата, управлението на температурата работи безупречно. Двигателят вече загрява нормално и поддържа постоянна работна температура, без повече колебания между студено и прегряване. Охладителната система функционира точно както трябва. Температурният сензор и корпусът на термостата работят правилно, без допълнителни проблеми с охладителната система през последните месеци. Водната помпа също беше проверена по време на ремонта, но работеше нормално, така че бяха сменени само компонентите на термостата. Този ремонт напълно отстрани всички първоначални симптоми. Инвестицията си струваше, за да се предотврати потенциално повреждане на двигателя от продължителни проблеми с прегряване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезния съвет. След като събрах смелост да посетя нов механик, сменихме корпуса на термостата и температурния сензор. Общата сметка беше 320€, което ми се струва справедливо, според вашия опит. Охладителната система вече работи перфектно, няма повече нестабилно регулиране на температурата или проблеми с прегряване. Двигателят загрява нормално и поддържа постоянна температура дори при дълги пътувания. Какво облекчение е, че това е поправено правилно. Механикът ми показа стария термостат, който очевидно беше заседнал. Той също така провери цялата охладителна система под налягане, за да се увери, че няма други проблеми. Целият ремонт отне около 4 часа и те свършиха щателна работа, като обезвъздушиха системата, за да се предотвратят въздушни мехурчета. Много се радвам, че се справих с това, преди да може да причини повреда на двигателя. Новият сервиз беше много по-професионален от предишния ми механик, обясниха всичко ясно и го поправиха правилно от първия път.

(Преведено от Английски)