Ремонт на системата за синхронизация VANOS на Kizashi: Цена и Ръководство за сервиз

Имах същия проблем на моя Suzuki Kizashi Sport от 2010 г. Светна контролната лампа за двигателя и разходът на гориво се увеличи значително. След диагностика се оказа, че проблемът е в повреждащ се соленоид VANOS, който е причинил неправилна работа на системата за променливо време на клапаните. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – увеличеният разход на гориво се появява, защото времето на двигателя е блокирано, което пречи на оптималното горене. Когато се повреди VANOS, двигателят работи в безопасен режим, който жертва ефективността. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание. Ако не се отстрани, може да доведе до пропуски в запалването и потенциално повреждане на двигателя. Ремонтът включваше подмяна и на двата соленоида VANOS, тъй като те са склонни да се повредят при приблизително същия пробег. Диагностиката показа, че соленоидите са запушени с маслени отлагания – често срещан проблем при тези двигатели, когато достигнат по-голям пробег. Редовните смени на маслото с правилния клас масло помагат за предотвратяване на този проблем. След ремонта разходът на гориво се върна към нормалното и контролната лампа за двигателя изгасна. Колата работи безпроблемно от 40 000 км насам без проблеми, свързани с VANOS. Препоръчва се професионална диагностика, тъй като подобни симптоми могат да показват и други проблеми със системата за променливо време на клапаните.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах същите проблеми с моята Kizashi миналата година – груба работа на празен ход и ужасен разход на гориво, комбинирани с проклетата лампа за проверка на двигателя. Оказа се, че е системата VANOS на всмукателния разпределителен вал. Чудя се дали бихте могли да споделите каква беше общата цена на ремонта? Сметката ми за ремонт на VANOS беше висока и съм любопитен да сравня. Също така, забелязахте ли други проблеми след ремонта? Моята работи добре от около 6 месеца, въпреки че съм редовен с смяната на маслото, за да предотвратя натрупване на утайки в маслото и проблеми с ниската мощност.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно разходите. Ремонтът на VANOS на всмукателния разпределителен вал струва 250€, включително части и труд за поправяне на дефектния соленоиден вентил. Механикът установи, че захранването на един от соленоидните вентили на разпределителния вал е дефектно, което е причинило проблемите с времето. Оттогава, след като го поправих, колата работи перфектно, без лампа за проверка на двигателя или проблеми с производителността. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното. Подобно на вас, сега стриктно спазвам интервалите за смяна на маслото, това наистина помага да се предотврати образуването на утайка в маслото и да се избегнат повече проблеми с VANOS в бъдеще. Ремонтът определено си е струвал, като се има предвид подобрената производителност и предотвратяването на потенциални повреди на двигателя. Редовната поддръжка е много по-евтина от справянето с пълен отказ на системата VANOS.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. Миналата седмица закарах колата си в сервиз и си оправих системата VANOS. Общата цена беше 320€, което включваше нови соленоиди и труд. Механикът ми показа старите части, те бяха напълно запушени с маслена кал. Ремонтният процес отне около 4 часа. Трябваше да се свалят няколко компонента, за да се получи достъп до системата за променливо време. След смяната на двата соленоида, те изчистиха индикатора за неизправност на двигателя и направиха тест драйв, за да потвърдят, че всичко работи правилно. Каква разлика направи, разходът на гориво се върна към нормалното и двигателят работи много по-плавно сега. Няма повече груб празен ход или колебание. Сигурно си струваше парите. Ще продължа с редовните смени на маслото на всеки 5000 км, за да предотвратя бъдещи проблеми с времето.

(Преведено от Английски)