Решен проблем с предупредителната лампа на преднагревателя на Voyager + проблеми с дима

Имах много подобен проблем с моя Chrysler Voyager дизел от 1998 г. миналата зима. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – постоянно светеща лампа за преднагревател, предупредителна лампа за проверка на двигателя и дим при ускорение. След първоначално отстраняване на неизправностите, сервизът диагностицира дефектна връзка в окабеляването на нагревателния модул. Самият блок за управление на отоплението на автомобила всъщност беше добре. Оказа се корозирала букса, която причиняваше прекъсващи електрически грешки в системата за запалване. Ремонтът струваше 95€, включително времето за диагностика. Те почистиха връзките, смениха един повреден кабел и рестартираха системата. Колата работи перфектно оттогава. Преди да се стигне до подмяна на целия блок за управление, бих предложил първо да се проверят кабелните връзки. Тези проблеми често произлизат от основни електрически връзки, а не от самите компоненти на преднагревателя на колата. За да предоставя по-конкретни насоки, бихте ли споделили: някакви кодове за грешки от диагностичния скенер? Проблемът се среща по-често, когато двигателят е студен? Забелязахте ли някакви промени в поведението при стартиране? Има ли други електрически проблеми?

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. След като проверих кодовете на грешките си у дома, получих P0380 и P0671. Проблемът е определено по-лош при студени стартове. Двигателят се върти по-дълго, в сравнение с преди. Километражът е в момента 53019 км. Последното обслужване беше преди 2 месеца, където направиха само смяна на маслото и основна проверка. От вашата публикация забелязах и че автомобилната електроника изглежда малко нестабилна, светлините на таблото понякога мигат при стартиране на двигателя. Като се има предвид тази допълнителна информация за електрическите симптоми, започвам да мисля, че сте прави относно проверката на електрическите връзки първо. Просто се надявам да не е по-скъпа повреда на нагревателния модул. Струва си да се спомене, че димът е станал малко по-силен през последната седмица, особено при сутрешните стартове. Започвам да се притеснявам за потенциални щети, ако продължа да карам така.

(Преведено от Английски)

Въз основа на тези кодове на грешки и мигащото табло, симптомите ви звучат почти идентично с това, което преживях. Засилващият се дим е особено притеснителен и съвпада с развитието, което наблюдавах, преди да поправя моята кола. Кодовете P0380 и P0671 обикновено сочат към веригата за предварително загряване, но в моя случай, и вероятно във вашия, основната причина е влошена проводка, а не дефектен нагревателен модул или контролен блок. Увеличаващият се дим по време на студени стартове е класически признак на непълно предварително загряване поради лоши електрически връзки. Ключова диагностична стъпка, която сервизът направи за моя Voyager, беше тестване на напрежението на връзките на устройството за предварително загряване, докато двигателят беше студен. Те откриха спадове на напрежението, показващи лоши връзки, което обясни неравномерното предварително загряване и последвалия дим. Тъй като пробегът ви е подобен на моя, вероятно се борите със същото свързано с възрастта влошаване на проводката. Мигащото табло е друг показателен признак, то показва, че електрическият проблем засяга множество системи, точно както в моята ситуация. Силно ви препоръчвам да проверите проводката възможно най-скоро. Продължаването на шофирането с непълно предварително загряване може да доведе до натрупване на въглеродни отлагания и потенциално по-скъпи ремонти на двигателя. Ремонтът трябва да е сравнително лесен, ако се хване рано; моята поправка изискваше само почистване на връзките и подмяна на малка секция от проводката близо до системата за предварително загряване на двигателя. Искате ли специфични подробности за това кои области на проводката бяха проблемни при моя ремонт? Това може да ви помогне да обсъдите проблема по-ефективно с вашия сервиз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Детайлите за окабеляването определено ще са полезни, преди да посетя работилницата. Вашата ситуация звучи почти идентична с моята, особено с тези електрически симптоми. Ще си запиша час за утре, за да проверят първо електрическите връзки. Следя кога димът е най-силен, главно през първите 5 минути след студен старт. Записах си всички симптоми, включително мигащите светлини на таблото, за да покажа на механика. Наистина се надявам да е само корозия по връзките, както в твоя случай, а не пълна подмяна на преднагревателния уред. Колата все още пали, но се притеснявам да не причиня по-големи щети. Мисля, че ще огранича шофирането до важни пътувания, докато не мога да я проверя. Тези тестове на напрежението, които споменавате, звучат като добра отправна точка за диагностика. Бърз въпрос, след като поправиха окабеляването ви, колко време отне да изчезнат напълно дима и проблемите с паленето? Просто искам да знам какво да очаквам, ако открият подобни проблеми с моята кола.

(Преведено от Английски)