Решен проблем със светлината за предупреждение за въздушна възглавница на Smart ForFour EV

Като имам известен опит с електрически превозни средства, миналата година се сблъсках с подобен проблем с моя Smart ForTwo EV от 2018 г. Светлината за предупреждение на системата за задържане също светна неочаквано, което предизвика безпокойство относно системите за безопасност на автомобила. След диагностичен скенер се оказа, че проблемът е в разхлабена букса в окабеляването на въздушните възглавници под седалката на водача. Ремонтът беше сравнително лесен, в сервиза почистиха и закрепиха връзките, след което нулираха системата на въздушните възглавници. Общата цена беше 95 € за диагностика и ремонт. Добрата новина е, че тези проблеми често са свързани с връзките, а не с действителния механизъм за разгръщане на въздушните възглавници. Тъй като обаче това включва критични компоненти за безопасност, е важно да се провери професионално, вместо да се опитвате да го поправите сами. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Извършвани ли са скорошни ремонти близо до седалките или централната конзола? Светлината за предупреждение изгасва ли някога или свети постоянно? Проверили ли сте дали вашият конкретен автомобил е засегнат от някакви известия за отзоваване на въздушни възглавници? Докато не бъде ремонтирано, бих ви посъветвал да го проверите скоро, тъй като неизправна система на въздушните възглавници може да повлияе на правилното им разгръщане в случай на инцидент.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 182 000 км, а сега километражът показва 184 825 км. Благодаря за подробната информация относно проблема със сензора на въздушната възглавница. След публикуването на въпроса, предупреждението за сензор за удар стана прекъсващо, понякога изчезва за кратки пътувания, но се връща отново. Наскоро не е извършвана работа в близост до седалките или конзолата. Проверих базата данни за отзоваване на автомобили и не открих отворени отзовавания за системата за задържане на моя конкретен модел. Обадих се в сервиз и насрочих диагностичен преглед за следващата седмица. Те споменаха подобни случаи, при които ремонтът на въздушната възглавница включваше само почистване или преместване на конектори, което звучи обещаващо, предвид вашия опит. Ще актуализирам, след като разбера повече за действителната причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробностите за пробега. Прекъсващият характер на светлината на вашата SRS система всъщност засилва вероятността от проблем със свързването, подобно на това, което преживях аз. Когато предупреждението за сензора на въздушната възглавница се появява и изчезва, то често е свързано с хлабави или корозирали проводникови връзки, а не с пълен отказ на сензора за удар. Моят Smart ForTwo показваше същите симптоми – предупреждението изчезваше по гладки пътища, но се връщаше по неравности. В сервиза откриха, че вибрациите от пътя влияят на частично хлабав конектор под седалката. Тъй като се приближавате до границата от 185 000 км, струва си да им поискате да проверят цялата кабелна инсталация на системата за въздушни възглавници по време на диагностиката. В моя случай те откриха, че изолацията на някои проводници започва да се напуква близо до точките на свързване поради стареене и движение. Системите за безопасност на автомобила са проектирани с излишък, но всяка неизправност в системата за задържане трябва да се отстрани незабавно. Когато сервизът обработва вашия автомобил, поискайте от тях да документират диагностичните кодове за бъдеща справка; това ми помогна да проследя, че поправката е трайна. С нетърпение очаквам да чуя какво ще открият по време на вашата диагностична среща следващата седмица. Дръжте ни в течение относно резултата от ремонта.

(Преведено от Английски)

Като се има предвид вашият опит с ремонта на системата за безопасност на автомобила и предупрежденията за сензора на въздушната възглавница, искам да актуализирам форума какво е открил сервизът по време на моята диагностична среща. Проблемът със светлината на SRS се оказа точно както мнозина тук предполагаха – дефектна кабелна връзка под седалката на пътника. Общата цена на ремонта беше 120 €, което включваше почистване на корозията от конекторите на системата за задържане и актуализиране на софтуера на модула за управление на въздушните възглавници. Техникът ми показа къде изолацията на проводника се е износила от движението на седалката, което е причинило прекъсващи проблеми с връзката със сензора за удар. Те също така извършиха пълна системна проверка, за да се уверят, че никой друг компонент за разгръщане на въздушна възглавница не е засегнат. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, сервизът потвърди, че това е известен проблем около 180 000 км. Те препоръчаха периодична проверка на връзките на кабелния сноп по време на редовните сервизни интервали. Наистина оценявам всички полезни отговори, които ми помогнаха да разбера проблема преди посещението в сервиза. Колата вече е изминала 500 км от ремонта, без да се появяват предупредителни светлини.

(Преведено от Английски)