100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

theoblitz1

Режимът на куцане и грубият празен ход на Buick сочат към проблеми с дроселовата клапа.

Моят Buick изглежда преминава в авариен режим, като мощността на двигателя е значително намалена. Светва се лампата за проверка на двигателя и сензорът за дроселова клапа може би е дефектен. Двигателят работи грубо и на празен ход. Някой имал ли е подобни симптоми и може ли да сподели какъв е бил действителният проблем? Търся решения за ремонт и приблизителни оценки на цената, преди да го занеса в сервиз. Вече проверих всмукателния колектор и изглежда чист.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

theohimmel1

Като имам известен опит с проблеми с двигателя, съм се справял с подобни симптоми на Buick Regal 2015 (ако вашият е от друг модел, уведомете ме кой е и годината му). Колата ми показваше същите признаци – намалена мощност, активиране на аварийния режим и лошо празен ход на двигателя. След първоначалното отстраняване на неизправности се оказа, че е дефектен модулът на педала на газта. Забавянето на реакцията между натискането на педала и действителното ускорение беше основният предупредителен знак. Ремонтът струваше 265 за части и труд и отстрани всички симптоми – неравномерния празен ход на двигателя, загубата на мощност и светенето на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Разходът на гориво също се подобри след ремонта. Важно е да се отбележи обаче, че подобни симптоми могат да имат различни причини. Можете ли да споделите: Точен модел и година, Кога за първи път се появиха тези симптоми, Някакви специфични модели (случва ли се, когато двигателят е студен/топъл), Някакви други предупредителни лампи освен тази за проверка на двигателя, Текущ пробег. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял, или може би е нещо друго.

(Преведено от Английски)

theoblitz1 (Автор)

Карам Park Avenue от 2010 г. с 44172 км на километража. Симптомите с дроселната клапа започнаха веднага след последния ми сервиз, преди около 2 седмици. Авариен режим се задейства предимно когато двигателят е загрял, обикновено след 15-20 минути каране. Няма други предупредителни лампи освен лампата за проверка на двигателя. Неравномерната работа на двигателя на празен ход изглежда по-лоша сутрин. Благодаря, че споделихте опита си, звучи сякаш може да е нещо подобно, макар че моите симптоми са малко по-различни от това, което описахте.

(Преведено от Английски)

theohimmel1

Благодаря за допълнителните подробности. След като прочетох вашите специфични симптоми, подозирам, че проблемите ни може да са различни, въпреки подобните предупредителни знаци. При моя Regal от 2015 г. закъснението в реакцията и намалената мощност бяха постоянни, независимо от температурата на двигателя, докато вашите изглеждат се влошават, когато е загрял. Като се има предвид, че вашите симптоми са започнали след сервиз, и като се вземе предвид моделът на поведение при загрял двигател, аз се накланям към проблем с дроселната клапа, а не към модула на педала на газта, който беше моят проблем. Неравномерният празен ход сутрин особено сочи към дроселната клапа, което научих, докато отстранявах проблеми на собствения си автомобил. Смяната на дроселната клапа на тези двигатели обикновено струва между 300-450 за части и труд, повече от това, което платих за поправката на моя педал. Добрата новина е, че подмяната на дроселната клапа често подобрява горивната ефективност и елиминира досадната индикаторна лампа за проверка на двигателя. Преди да се ангажирате с ремонта, може да искате да проверите дали дроселната клапа просто се нуждае от щателно почистване, понякога натрупването на въглеродни отлагания след сервиз може да предизвика подобни симптоми, особено когато е засята системата за всмукване на въздух. Бихте ли споделили какъв вид сервиз е извършен, преди да започнат тези проблеми? Това може да помогне да се определи дали нещо по време на сервиза е причинило проблема.

(Преведено от Английски)

theoblitz1 (Автор)

Въз основа на вашето предложение за почистване на дроселната клапа, трябва да спомена, че последният сервиз беше просто рутинна поддръжка – смяна на маслото, смяна на въздушния филтър и доливане на спирачна течност. Но това, което ме тревожи, е, че може да са разбъркали нещо, докато са работили около системата за всмукване на въздух по време на смяната на филтъра. Неравномерната работа на двигателя на празен ход леко се подобри след по-продължително каране на колата, което ме кара да мисля, че може да сте прави относно натрупването на въглерод. Освен това, въздушният поток изглежда малко ограничен в сравнение с преди сервиза. Ще опитам първо да почистя дроселната клапа, преди да обмисля пълна смяна, ценовият диапазон, който споменахте за смяна, е доста стръмен в сравнение с почистването. Добре е да знам и за потенциалното подобрение на горивната ефективност. Ще актуализирам форума, след като го проверя и почистя. Благодаря ви, че ми помогнахте да стесня кръга от възможните причини.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: