Ръководство за отстраняване на повреди в системата за отопление на стъклата на VW Phaeton

Имах много подобен проблем с моя VW Passat дизел от 2009 г. Като човек със среден опит в работата с VW, първо забелязах, че системата за автоматично размразяване е спряла напълно, след което и отоплението на предното и задното стъкло престана да работи. След някои основни проверки, колата ми показа същите симптоми – отоплението на стъклото не функционираше и се появиха множество електрически грешки. В сервиза го диагностицираха като силно разредена батерия, която е причинила проблеми в електрическата система. Старата батерия не поддържаше правилното напрежение, което повлия на всички спомагателни системи, включително отоплителните елементи в стъклата. Пълният ремонт включваше: Смяна на батерията, Пълна диагностика на електрическата система, Рестартиране на всички контролни модули, Тестване на всички отоплителни елементи. Общата цена беше 290€ и системите за размразяване на колата работят перфектно оттогава. Отоплението на задното стъкло и всички други електрически компоненти се върнаха към нормална работа веднага след ремонта. За да помогна да се диагностицира вашият конкретен случай, бихте ли споделили: Батерията сменяна ли е напоследък? Имате ли други електрически проблеми? Проблемът появява ли се по-често, когато двигателят е студен? Кои специфични кодове на грешки се показват? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият Phaeton има същия основен проблем, както моя Passat.

(Преведено от Английски)

Току-що я обслужвах преди 2 седмици и километражът показва 66971 км. След проверка на документацията ми, батерията беше сменена по време на последния зимен сервиз. Предложеното от вас решение, свързано с батерията, за съжаление не съответства на симптомите ми. Проблемите с термо прозореца продължават дори с новата батерия и правилни показания на напрежението. Малфункцията на отоплението на стъклото показва постоянни грешки, независимо от температурата на двигателя или условията на работа. Историята на ремонта на отоплението не показва предишни инциденти от този тип. Кодовете на грешките конкретно сочат към веригата на нагревателните елементи, а не към проблем с захранването. В момента получавам оферти от няколко сервиза, тъй като отоплителните системи на предното и задното стъкло изискват специализирано диагностично оборудване за електрическата система на Phaeton. Ще съм благодарен, ако някой има опит с действителна подмяна на нагревателни елементи или контролни модули в тези модели.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тези подробности за предишното обслужване на батерията и моделите на грешки. След като прочетох за симптомите на вашия Phaeton, сега подозирам, че първоначалната ми диагноза на Passat беше прекалено тясно фокусирана върху батерията. Моят последващ опит може да е от значение тук: Около 3 месеца след като подмяната на батерията не реши проблема, открих истинския виновник – дефектен контролен модул, специално за системите за отопление на стъклата. Функцията за автоматично размразяване се задействаше, но не се осъществяваше действително отопление нито на предното, нито на задното стъкло. Ремонтът включваше: Смяна на контролен модул (180€), Проверка на отоплителната верига (90€), Калибриране на системата (120€). Това напълно реши проблемите както с предния, така и със задното отопление на стъклата. Кодовете на грешките се изчистиха и никога не се появиха отново. Специализираното диагностично оборудване разкри микроскопични повреди в самите отоплителни елементи, които контролният модул е откривал. Вашите постоянни модели на грешки съвпадат много по-близко с този сценарий, отколкото първоначалната ми теория за батерията. Тъй като и двата автомобила използват подобни отоплителни системи, препоръчвам на сервиза да провери специално контролния модул за отоплителните елементи и непрекъснатостта на веригата. Специализираното оборудване, което споменахте, ще е от съществено значение за точна диагноза.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване относно подмяната на контролния модул. Кодовете на грешките от моя Phaeton определено съвпадат повече с втория ви опит за ремонт, отколкото с решението за батерията. След консултация с основния сервиз днес, те потвърдиха, че ремонтът на системата за размразяване ще изисква проверка както на контролния модул, така и на елементите на термо стъклото. Постоянните модели на грешките наистина сочат към проблем в схемата, а не към проблем с захранването. Първоначалната им оферта включва: Пълен диагностичен скен: 120€, Тестване на контролен модул: 90€, Потенциална подмяна на модул: 210€, Калибриране на системата: 140€ Симптомите на задната система за отопление на стъклата съвпадат точно с това, което сте описали, системата се задейства, но не се получава действително отопление в никой от стъклата. Ще продължа с пълната диагностика следващата седмица и ще актуализирам, след като те идентифицират дали е контролният модул или отоплителните елементи са причината за неизправността. Наистина оценявам информацията за специализираното тестващо оборудване, което е от решаващо значение за правилна диагностика. Това помага да се потвърди, че следвам правилния подход с правилно оборудван сервиз, вместо да се опитвам първо с по-прости решения.

(Преведено от Английски)