Ръководство за повреди и ремонт на контролен блок за предаване A2

Имах подобни проблеми с трансмисията при A3 2.0 TFSI от 2008 г. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – груба работа на автоматичната скоростна кутия, скърцане по време на превключване и евентуално активиране на аварийния режим. Единицата за управление на трансмисията действително беше основната причина. При диагностиката множество кодове за грешки сочеха вътрешни повреди в контролния модул. Проблемът стана достатъчно сериозен, че трансмисията щеше да се изключва неочаквано по време на шофиране. Ремонтът изискваше подмяна на цялата единица за управление на трансмисията, плюс прекодиране и адаптация на новия модул, за да работи със системите на автомобила. Това не е основен ремонт, необходими са специализирани диагностични инструменти и подходящи познания за кодиране. Проблемите със скоростната кутия, които описвате, особено неотзивчивите лостчета за превключване и аварийния режим, силно подсказват повреда в модула за управление на трансмисията. Тези модули често се повреждат на тази платформа между 150 000 и 180 000 км. Като се има предвид пробегът ви, това съвпада с типичния модел на повреда. Това изисква внимание от сервиз с подходящи диагностични възможности. Необичайното поведение при превключване може да доведе до вътрешни повреди на трансмисията, ако се остави без надзор. Препоръчвам да го диагностицирате правилно, вместо да продължавате да карате с тези симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с A3. Наскоро се сблъсках с почти идентични проблеми с моя контролен блок на скоростната кутия A2. Автоматичната скоростна кутия показа подобни симптоми и също така премина в аварийния режим. След диагностика, те откриха, че автомобилният ECU е дефектен и се нуждае от подмяна. Просто се чудя, помните ли крайната цена на ремонта за проблемите с вашата трансмисия? Също така, всичко работи ли безпроблемно от подмяната на контролния модул или забелязахте ли други проблеми?

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за цената. Ремонтът на моята система за управление на трансмисията струва 1000 евро за пълното възстановяване, което включва нов контролен модул, програмиране и труд. Определено си струваше инвестицията. С удоволствие мога да съобщя, че след подмяната на дефектния блок за управление на трансмисията, автоматичната скоростна кутия работи безупречно. Автомобилният компютър сега комуникира правилно с трансмисията и всички тези тревожни симптоми напълно изчезнаха. Няма повече грубо превключване, странни шумове или активиране на аварийния режим. Мина повече от година и проблемите с трансмисията никога не се повториха. Превключванията отново са плавни, а лостчетата за превключване реагират мигновено. Смяната на контролния модул от квалифициран сервиз определено беше правилното решение за отстраняване на тези проблеми с трансмисията. В сервиза също споменаха, че тези блокове за управление на трансмисията са известна слаба точка, така че е доста често да се налага подмяна около този пробег. Радвам се, че и вие сте си оправили проблема, тези симптоми наистина се нуждаят от правилно внимание, за да се предотврати по-сериозно повреждане на скоростната кутия.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица завърших диагностиката на скоростната кутия в специализирана работилница. След като видях цените за ремонт на скоростната кутия на няколко места, избрах сервиз, специализиран в проблеми със скоростните кутии. Смяната на автомобилния ECU плюс програмирането струваха общо 1200 евро. Механикът смени контролния модул за около 4 часа. Те трябваше да препрограмират напълно новия блок за управление на скоростната кутия и да проведат няколко адаптационни теста. Разликата е невероятна, няма повече скърцане, колебание или предупреждения за аварийния режим. Автоматичната скоростна кутия сега превключва перфектно отново. Определено си струваше да се плати малко повече за специалист по скоростни кутии, вместо да се рискуват допълнителни проблеми в общ гараж. Радвам се, че хванах проблема, преди да причини вътрешни повреди на скоростната кутия. Ще актуализирам, ако възникнат нови проблеми, но засега ремонтът изглежда солиден след 2 седмици ежедневно каране.

(Преведено от Английски)

Какво е A2 T Vites Fonksiyonu Arızası? Колата е Nissan Micra, автоматик, модел 2006.

(Преведено от Турски)

„T Speed Function Malfunction“ може да показва проблем със сензора за скорост на трансмисията или свързани компоненти. Започнете с проверка на нивото и състоянието на трансмисионната течност, тъй като ниската или мръсната течност може да повлияе на показанията на сензора. Ако течността е добре, следващата стъпка е да се инспектира сензора за скорост на трансмисията за признаци на повреда или хлабави връзки. Ако не сте сигурни или проблемът продължава, е препоръчително да се обърнете към професионалист за диагностика на проблема, тъй като това може да повлияе на производителността и безопасността на автомобила. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)