Ръководство за проблеми със сензора за скорост и превключвателя на VW Transporter

Имах подобни проблеми с датчика на скоростната кутия при моя VW Caddy от 2012 г. Като човек със среден опит в работата с VW, първоначално си помислих, че е просто проблем с подравняването на лоста за превключване на скоростите. Симптомите съвпадаха точно с вашите - грубо превключване, предупредителни светлини, свързани с трансмисията, и забележимо това хлабаво усещане в положението на паркинг спирачката. Лостът за превключване на скоростите се чувстваше разкачен, когато се опитвах да преместя лоста в неутрално положение. След като го занесох в специализирана работилница за трансмисии, те диагностицираха дефектен контролен блок, който причиняваше неизправностите на датчиците. Ремонтът включваше: Пълен диагностичен скенер, Смяна на контролния блок на трансмисията, Прекалибриране на всички датчици на трансмисията, Тестване на механизма на лоста за превключване на скоростите Общата цена на ремонта беше 1000€, включително части и труд. Работилницата имаше нужда от 2 дни, за да завърши всичко. Преди да предложа конкретни решения за вашия случай, бихте ли предоставили: История на обслужването на трансмисионната течност, Последни предупредителни съобщения на таблото, Дали проблемите са започнали постепенно или внезапно, Дали има необичайни звуци при превключване, Пробег на текущата трансмисия Тази информация ще помогне да се определи дали вашият Transporter има подобни основни проблеми или нещо друго може да причинява проблемите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. Моят VW Transporter има 115775 км и последният сервиз беше преди 3 месеца. По време на този сервиз беше сменена течността на трансмисията. Сривът на заключването на скоростите се случи доста внезапно миналата седмица. При превключване от Паркинг на Драйв, автоматичната трансмисия издава скърцащ звук и лостът за смяна на скоростите се чувства изключително хлабав. Нямаше никакви предупредителни знаци преди пълния отказ на трансмисията. Сервизният техник също спомена потенциални проблеми със сензорите, съвпадащи с вашия опит с контролния блок. Ще го закарам на преглед следващата седмица, но исках да си направя представа за цените на ремонта и сроковете въз основа на подобни случаи като вашия. Добре е да знам за 2-дневния ремонтен прозорец. Ще организирам транспорт съответно. Препратката от 1000 € за цената помага да се определят очакванията за предстоящото посещение в сервиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Симптомите, които описвате – скърцащ звук и хлабава скоростна кутия, всъщност звучат по-зле от това, което изпитах с моя Caddy. Тъй като споменахте, че скоростната течност е сменяна наскоро, бих ви посъветвал да проверите в сервиза дали нивото и типът на течността за автоматичната скоростна кутия са правилни. В моя случай, проблемите със сензора на скоростната кутия се появиха скоро след смяна на течността, но се оказа, че не са свързани с повредата на контролния блок. Скърцащият звук при превключване от паркинг може да показва механично износване в механизма за превключване на скоростите, а не само проблеми със сензорите. При вашия Transporter с 115775 км това не би било необичайно. Когато моя контролен блок на скоростната кутия беше сменен, механиците откриха и износени втулки в механизма на скоростния лост, които се нуждаеха от подмяна. Ремонтът отне малко повече време от стандартното, тъй как се наложи да се поръчат допълнителни части, а механизма на скоростния лост показа по-голямо износване, отколкото беше диагностицирано първоначално. Ако вашите проблеми включват механично износване, може да искате да предвидите бюджет от около 1500€ и евентуално 3-4 дни време за ремонт. Бих се радвал да чуя каква диагноза ще постави сервизът във вашия случай, особено по отношение на показанията на сензора на скоростната кутия и състоянието на механизма за превключване на скоростите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. Току-що се върнах от семинара и исках да споделя резултата с други, които може да се сблъскат с подобни проблеми с автоматичната трансмисия. Диагнозата потвърди както електронни, така и механични проблеми. Неизправността на трансмисията произтича от дефектен контролен блок и износени компоненти на лостовото зацепване. Преместването на селектора на неутрална позиция беше почти невъзможно поради повреденото лостово зацепване. Окончателният списък с ремонти включваше: Нов контролен блок на трансмисията, Пълна подмяна на лостовото зацепване, Прекалибриране на сензора на трансмисията, Допълнителна смяна на течността, за да се осигурят правилните нива. Общата цена на ремонта възлезе на 1350€ и отне 3 дни. Въпреки че е по-висока от първоначално очакваната, трансмисията сега превключва плавно, без скърцащи звуци. Лостът за превключване на предавките се чувства отново здрав при зацепване на паркинг. Добър ход е проверката на типа течност, оказа се, че при последния сервиз са използвани леко неправилни спецификации на течността за трансмисия, което е допринесло за грешките на сензора. Струва си да проверите два пъти спецификациите на течността, дори когато се занимавате с професионални услуги.

(Преведено от Английски)