ninarichter1
Ръководство за смяна на лампата за двигателя и MAP сензора на T-Cross
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът е фокусиран върху T-Cross от 2019 г., който има мигаща лампа за проверка на двигателя, бавна работа и повишен разход на гориво, което предполага проблем с датчика за налягане в колектора. Подобен случай с VW Tiguan показа, че подобни симптоми могат да се дължат и на теч във вакуумната система, причинявайки неправилни показания на датчика за налягане в колектора. Решението включваше подмяна на MAP сензора и отстраняване на теча във вакуумната система, което отстрани проблемите с работата и възстанови нормалния разход на гориво. Подчертана е важността на правилната диагностика и ремонт от квалифициран техник, за да се предотврати потенциално увреждане на двигателя.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
ninarichter1 (community.author)
Благодаря, че споделихте опита си с проблема с вакуумния теч. Колата ми вече е поправена и работи чудесно, след като смених MAP сензора и проверих вакуумните маркучи. Отчетът за налягането в колектора се е върнал към нормалните стойности, а разходът на гориво е спаднал до обичайните нива. Спомняте ли си приблизително колко платихте за ремонта? И имахте ли други проблеми, свързани със сензори, оттогава? Просто искам да знам какво да очаквам в бъдеще, тъй като тези проблеми с автомобилните сензори изглеждат често срещани при VWs.
(community_translated_from_language)
Rennadler
След като отстраних големия вакуумен теч при моята доверен механик, колата ми работи перфектно от повече от година. Общата цена на ремонта беше 235€, което включваше поправката на повредените компоненти на всмукателния колектор и отстраняването на проблемите с дефектния сензор за налягане на колектора. Оттогава всички показатели за работата на двигателя остават стабилни и не съм имал други проблеми, свързани със сензори. MAP сензорът продължава да дава точни показания, а горивната ефективност си остава постоянна. Първоначалната диагностика със специализирано оборудване беше ключова за идентифицирането на точния проблем със сензора за налягане и вакуумната система. Качественият ремонт, извършен от квалифициран техник, който разбира от автомобилни сензори и системи за всмукателен колектор, наистина направи разликата. Тъй като диагностичния процес беше щателен, бяха избегнати евентуални повтарящи се проблеми, които биха могли да повлияят на работата на двигателя в дългосрочен план.
(community_translated_from_language)
ninarichter1 (community.author)
Най-накрая оправих положението с колата си! След като прочетох вашия полезен отговор за вакуумните течове, занесох колата си на нов механик, специализиран в диагностиката на двигатели. Оказа се, че сензорът за маниефолдно налягане наистина е дефектен, но те откриха и малък вакуумен теч, който допринасяше за проблема. Общият ремонт струваше 420€, включително части и труд. Те замениха MAP сензора, отстраниха вакуумния теч и направиха пълен диагностичен тест, за да се уверят, че всички показания за работата на двигателя са коректни. Механикът ми показа показанията на сензора за налягане преди и след ремонта, за да потвърди, че всичко е поправено правилно. Каква разлика! Няма повече светлина за проверка на двигателя, разходът на гориво се е върнал към нормалното, а мудното поведение е изчезнало. Много се радвам, че реагирах бързо, преди да се стигне до по-сериозни проблеми с двигателя. Новият сервиз свърши чудесна работа и техните щателни тестове ми вдъхнаха увереност в ремонта.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TCROSS
Rennadler
Имах подобни проблеми с моя VW Tiguan от 2016 г. Мигащата лампа за проверка на двигателя, комбинирана със слаба производителност, сочеше към вакуумен теч, а не само към дефектен MAP сензор. Манифолдният сензор е отчитал неправилни стойности поради постъпването на неотчетено количество въздух във всмукателния колектор. В моя случай вакуумните маркучи са се влошили и са се спукали, което е довело до сериозни проблеми с производителността. Двигателят е работил изключително бедно, което би могло да причини сериозни повреди, ако не бъде отстранено. Ремонтът включваше щателен тест за дим, за да се открият всички течове, подмяна на няколко вакуумни маркуча и тестване на MAP сензора, за да се гарантира, че отчита правилно, след като течовете са отстранени. Сензорите на автомобила, включително MAP сензора, всъщност са работили добре, те просто са открили реалния проблем с неотчетения въздух. След отстраняване на вакуумните течове, производителността на двигателя се върна към нормалното и икономията на гориво се подобри значително. Отчетът на автомобилните сензори потвърди, че ремонтът е успешен. Този тип проблем изисква правилна диагностика със специализирано оборудване. Неправилният ремонт може да доведе до повреда на двигателя, така че е от съществено значение да се намери квалифициран техник, който разбира всмукателните колекторни системи. Симптомите, които описвате, силно предполагат, че е необходимо да го проверите скоро, за да предотвратите потенциални повреди на двигателя.
(community_translated_from_language)