Ръководство за тропане на скоростната кутия и предупреждение за аварийния режим на VW Eos

Имах подобни симптоми на VW Golf GTI от 2015 г. Трудните превключвания, комбинирани с аварийния режим, сочат към потенциални проблеми в комуникацията между модула за управление на трансмисията и ABS системата. В моя случай започна с нередовни, груби превключвания на по-ниска предавка, след което премина към пълно отказване на раздатката. Основната причина беше дефектен датчик за скоростта на колелото, който е подавал неправилни сигнали към контролния модул. Това е довело до повреда в задвижването и е прехвърлило колата в аварийния режим като защитна мярка. Ремонтът изискваше: Пълен диагностичен скенер, Подмяна на преден датчик за скорост на колелото, Препрограмиране на контролния модул, Смяна на трансмисионната течност поради прекомерно износване от грубото превключване. Разхлабеният селектор на скоростите подсказва, че може да се наложи и регулиране или подмяна на механизма за превключване. Не бива да се пренебрегват тези симптоми, тъй като могат да доведат до по-сериозни повреди на трансмисията. Квалифициран специалист по VW трябва да извърши пълен диагностичен скенер, за да идентифицира всички свързани кодове за грешки. Хидравличния трансформатор и вътрешните компоненти на трансмисията също трябва да бъдат проверени за щети, причинени от грубото превключване. Това беше сериозен ремонт, който изискваше специализирана диагностична апаратура и експертиза. Препоръчвам да го проверите скоро, преди да се повредят още компоненти. Аварийния режим е защитна функция, но продължителното шофиране може да доведе до допълнителни повреди.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Звучи точно като това, с което се справям в момента. Светлината за контрол на сцеплението също започна да мига миналата седмица, заедно с предупрежденията за неизправност на силовата трансмисия. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта? Моята кола е в сервиза сега и се опитвам да си направя представа за щетите за моя портфейл. Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми, след като ремонтът е завършен? Предавателната кутия на моята кола издава странни шумове и диагностичните кодове за грешки продължават да се връщат, дори след като ги изчистя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия. Мога да потвърдя, че ремонтът напълно отстрани проблемите с раздатката и контрола на сцеплението. Смяната на ABS сензора реши всичко, включително предупрежденията за ограничен режим и кодовете за грешки не са се връщали повече от 8 месеца шофиране. Най-добрата част беше, че ремонтът се оказа покрит от разширена гаранция за задвижващия механизъм, така че общата ми цена беше 0€. Без гаранционно покритие, диагностичната работа и подмяната на ABS сензора обикновено струват между 400 и 800 евро, в зависимост от цените на труда. За щастие, не се наложи смяна на хидротрансформатора, което би добавило значителни разходи. Странните шумове, които чувате от раздатката, трябва да се отстранят, след като новите ABS сензори изпращат правилните сигнали. Повтарящите се диагностични кодове за проблеми са класически симптом на дефектен сензор за скоростта на колелото, засягащ множество системи. След подмяната, модулът за управление на трансмисията ще получава точни данни и ще работи нормално. Уверете се, че вашият сервиз напълно тества ремонта, като изчисти всички кодове за грешки и потвърди, че те не се връщат. Системата за контрол на сцеплението трябва да работи перфектно след ремонта. Правилното диагностично сканиране ще потвърди, че всички системи комуникират коректно.

(Преведено от Английски)

Най-накрая си получих колата обратно от сервиза днес, след като се справих с проблемите с трансмисията и раздаточната кутия. Механикът откри точно това, което беше описано – дефектен сензор за скоростта на колелата, който причиняваше хаос в множество системи. Общият ремонт възлиза на 650€, включително части, труд и време за диагностика. Те също така регулираха лоста за превключване на предавките, което отстрани усещането за хлабав селектор на скоростите. Предупрежденията за аварийния режим и светлините за неизправност на силовата трансмисия изчезнаха напълно. Трансмисията превключва плавно отново и тези странни шумове от раздаточната кутия са изчезнали. Сервизът свърши щателна работа, тествайки всичко след ремонта. Те изчистиха всички кодове за грешки и направиха продължително изпитателно шофиране, за да се уверят, че нищо не се е появило отново. Системата за контрол на сцеплението работи перфектно и сега. Много се радвам, че го оправих, преди да причини по-сериозни повреди на трансмисията. Хидравличният трансформатор и вътрешните компоненти бяха проверени и са добре по време на проверката. Определено си струваше да се направи в сервиз, който знаеше какво търси, вместо да чакам повече.

(Преведено от Английски)