Счупен вентилатор в купето на Smart ForTwo, варианти за ремонт и цени

Миналата година моят Smart ForFour CDI имаше същия проблем с циркулацията на въздуха. Вентилаторът напълно спря да работи, без никакъв въздушен поток през отворите, независимо от настройките на контролера за скоростта на вентилатора. Оказа се, че коренната причина е по-сериозна, отколкото се очакваше първоначално. Докато самият контролер на скоростта на вентилатора често се поврежда при тези модели, в моя случай ставаше въпрос за напълно блокирано лагери на вентилатора. Моторът всъщност е събирал значителни отломки с течение на времето, което е довело до окончателния му отказ. Ремонтът изискваше демонтиране на целия блок на отоплителния вентилатор от задната част на таблото. Системата за климатизация трябваше да бъде частично изключена, за да се осигури подходящ достъп. Поради ограниченото пространство в автомобилите Smart, това се превърна в трудоемка работа. В моя случай, подмяната само на резистора на вентилатора нямаше да реши проблема, необходимо беше подмяна на целия вентилатор. Тези симптоми сочат или към самия мотор, или към контролера на скоростта на вентилатора, рядко и към двете. От решаващо значение е сервизът да направи правилна диагностика преди смяна на части. Най-често срещаните точки на повреда, които трябва да се проверят: Прегорели предпазители, Контролер на скоростта на вентилатора (резистор), Лагери на вентилатора, Кабелни връзки към мотора, Модул за управление на климата. Препоръчително е да се обърнете към квалифициран сервиз, за да се направи правилна диагностика, вместо само да се сменят части. Симптомите съвпадат точно с моите, което предполага подобни коренни причини.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с ForFour. Имах почти идентични симптоми с моя Fortwo преди около 6 месеца. Системата за отопление, вентилация и климатизация (HVAC) беше напълно мъртва и диагнозата показа както проблеми с електрическата инсталация, така и дефектен вентилатор. Интересно е, че споменавате натрупване на отломки, моята механик откри същото, когато сваляше стария агрегат. Процесът на подмяна звучи подобно, като се изисква доста разглобяване на таблото, за да се получат достъп до компонентите на вентилатора в кабината. Колко платихте в крайна сметка за целия ремонт? Също така се чудя дали сте имали други проблеми с климатизацията или вентилатора, след като сте го поправили? Моят работи перфектно от ремонта, но винаги е добре да се знае какво да се следи.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя, че сте решили проблема с моторчето на вентилатора. Подобно на вашия, ремонтът на моя Smart ForFour беше успешен и вентилаторът в купето работи безупречно оттогава. Общата цена възлезе на 365 евро, което покри както частите, така и труда за подмяна на дефектния мотор на вентилатора. Климатичната система работи перфектно от повече от година с постоянен въздушен поток при всички скорости на вентилатора. Циркулацията на въздуха е много по-добра, отколкото преди ремонта, вероятно защото старият мотор постепенно е спирал да работи, преди да спре напълно. Според разговорите с механика, тези системи обикновено издържат много години, след като бъдат правилно ремонтирани. Просто поддържайте филтъра на въздуха в купето чист, за да предотвратите бъдещо натрупване на отломки, което може да повлияе на новия мотор на вентилатора. Редовната смяна на филтъра спомага за поддържане на оптимален въздушен поток и защитава компонентите на регулатора на скоростта на вентилатора. Обичайните проблеми, за които да следите, биха били необичаен шум от вентилатора или непостоянен въздушен поток, но те са редки след пълна подмяна на мотора. Ремонтът трябва да поддържа вашата климатична система да работи надеждно в продължение на години.

(Преведено от Английски)

След като потърсих препоръки, най-накрая занесох моя Smart при независим специалист по европейски автомобили. Механикът веднага разпозна проблема с климатичната система, тъй като е работил по няколко подобни случая. Първоначалното тестване потвърди както дефектен контролер за скоростта на вентилатора, така и повредени кабели на вентилатора. Ремонтът отне около 4 часа, тъй като трябваше да се свалят няколко компонента от таблото, за да се получи достъп до въздуходувката. Те откриха значителни отломки около стария вентилатор, което обяснява пълния му отказ. Общата цена възлезе на 420€, включително нов мотор, контролер за скоростта на вентилатора и труд. Добрата новина е, че въздушната циркулация работи перфектно сега, всички скорости на вентилатора реагират и климатикът всъщност е по-добър от преди. Механикът ми показа старите части и обясни как редовната поддръжка на кабинен филтър може да помогне за предотвратяване на подобни проблеми в бъдеще. Определено си струва да се направи правилна диагностика и ремонт, вместо да се опитвате за по-евтини частични ремонти. Научих си урока за превантивната поддръжка, но поне системата за климатичен контрол би трябвало да е безпроблемна в продължение на години.

(Преведено от Английски)