Счупените скорости и теча на масло на бръмбара се нуждаят от експертен ремонт

Имах същия проблем с теч на масло от раздатката на VW Golf TSI от 2015 г. Симптомите бяха идентични – грубо превключване и хлъзгане на скоростите, както и видим теч на масло около корпуса на раздатката. Раздатката се нуждаеше от пълен демонтаж поради износени лагери и повредени зъбни колела вътре. Основните уплътнения на вала бяха се повредили, което е довело до изтичане на течност от раздатката, което от своя страна е довело до недостатъчно смазване и ускорена амортизация на вътрешните компоненти. Това е сериозен механичен проблем, който изисква незабавно внимание. Продължаването на шофирането с тези симптоми рискува катастрофален отказ на раздатката. Ремонтът включваше: Пълно сваляне на раздатката, Подмяна на износени зъбни колела и лагери, Нови уплътнения и гарнитури, Свежо масло за раздатка, Рекалибриране на точките на превключване. Шлайфащият шум и хлъзгането на скоростите са ясни индикатори за вътрешно увреждане на раздатката. Силно препоръчвам да се диагностицира от специалист по VW, който може правилно да оцени степента на износване и да извърши необходимите ремонти, преди да настъпят по-сериозни повреди. Течът на масло от раздатката е особено обезпокоителен, тъй като показва повреда на уплътненията и потенциално замърсяване на системата. Това съвпада точно с това, което доведе до обширните ремонти, необходими за моя Golf.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с раздатъчната кутия на Golf. Моят Beetle имаше много подобни симптоми през 2020 г. След като прочетох това, се чудя дали си спомняте приблизително колко е струвала общата цена на ремонта? Симптомите на скърцане на зъбните колела и изтичане на масло, които описахте, съвпадат с това, което изпитах, а списъкът с ремонти изглежда идентичен с това, което беше направено на моя. Всичко работи ли безпроблемно от ремонта? Няма ли повтарящо се износване на зъбните колела или течове на масло? Уплътненията на раздатъчната кутия изглеждат честа слаба точка на тези VW-та. Само смяната на маслото определено не би решила основния проблем, както научих по трудния начин, като опитах това първо.

(Преведено от Английски)

Откакто си поправих Голфа както трябва, всички проблеми с раздатката напълно изчезнаха. Общата цена на ремонта беше 330 евро за ремонт на дефектните зъбни колела, подмяна на уплътненията и цялостен ремонт на раздатката. Парите си струваха, като се има предвид сериозността на проблема. Скоростната кутия сега превключва плавно, без признаци на течове на масло или механично износване. Редовната проверка показва, че течността в раздатката остава точно там, където трябва, без изтичане около уплътненията на корпуса. Вече 3 години няма повтарящи се проблеми. Абсолютно сте прави, че уплътненията на раздатката са слаба точка. Простото смяна на маслото, без да се отстранят износените компоненти, би било най-много временна мярка. Пълният ремонт беше необходим, за да се предотврати по-нататъшно вътрешно увреждане и да се възстанови правилната функция. Инвестицията в правилна диагностика и ремонт се оказа полезна, няма повече скърцане, приплъзване или проблеми с износване на маслото след ремонта. Важно беше да се свърша от специалист, който разбира тези често срещани проблеми с раздатките на VW, за да се реши правилно за първи път.

(Преведено от Английски)

След като се справих с подобни проблеми със скърцане на зъбните колела, миналия месец най-накрая занесох моята „Бръмбар“ при сертифициран специалист по VW. Сметката за ремонт възлезе на 290€, което включваше ремонт на уплътненията на раздатката и износени зъбни колела. Механикът откри значително механично износване отвътре, точно както описахте. Тъй като беше щателен, ремонтният процес отне 2 дни, но си струваше всяка стотинка. Те смениха всички уплътнения, износени компоненти и направиха пълна смяна на маслото с подходящо масло за зъбни колела. Разликата в превключването е невероятна – плавно и прецизно, без никакво скърцане или приплъзване. Бих спестил пари, ако го бях оправил правилно от самото начало, вместо да пробвам по-евтини решения първо. Проблемите с раздатката вече са напълно решени, без течове на масло или проблеми с износване. Току-що завърших пълен сервизен преглед и всичко работи перфектно. Радвам се, че намерих компетентен сервиз, който правилно диагностицира и отстрани основните проблеми, вместо просто да лекува симптомите. Наистина оценявам подробната обратна връзка, която ми помогна да потвърдя, че се занимавам с известен проблем.

(Преведено от Английски)