Счупване на лагера на двигателя на Audi причинява груба работа на празен ход и кодове за грешки

Имах подобен проблем с моя A6 3.0 TFSI от 2015 г. миналата година. Като човек с известен опит в работата с тези двигатели, веднага разпознах тези вибрации. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което изпитах – неравномерен празен ход и увеличени вибрации в областта на монтажната скоба. Първоначално си помислих, че е дефектен тампон, но се оказа разхлабен конектор на сензора за двигателя. В сервиза установиха, че кабелната връзка е дефектна и се нуждае от подмяна. Ремонтът беше лесен, те диагностицираха точния проблем с диагностична апаратура, смениха дефектната връзка и рекалибрираха системата за монтиране на двигателя. Общата цена беше 95 евро, включително труда. Много по-добре, отколкото да се подменя целият монтажен блок. Преди да стигнете до извода за износени тампони на двигателя, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия A7? Кога за първи път започнаха вибрациите? Променя ли се вибрацията с оборотите на двигателя? Правили ли сте някакви ремонти наскоро близо до областта на монтиране на двигателя? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз изпитах, или може би се касае за действително износване на тампоните.

(Преведено от Английски)

Имам 87102 км на километража и започнах да забелязвам проблеми с лагерите на двигателя веднага след последния си сервиз, преди около 3 седмици. Вибрациите определено се засилват, когато двигателят е под товар и варират с оборотите. Изглежда, че е засегнат и лагера на скоростната кутия, тъй като превключването е по-грубо от обикновено. Проблемът не се е подобрил с времето, затова обмислям да потърся второ мнение в друг сервиз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Въз основа на пробега ви и времето след сервизното обслужване, това звучи доста различно от проблема с конектора на моя A6. Симптомите, които описвате, особено вибрациите, зависими от оборотите, и проблемите със зацепването на трансмисията, силно подсказват износване на лагерите, а не просто проблем със сензора, както при мен. Когато се появят проблеми с множество монтажни скоби след сервизно обслужване, си струва да проверите дали някои компоненти на двигателния лагер са били разклатени по време на работата. След като ми оправиха A6, научих повече за тези 3.0 TFSI двигатели и открих, че гумените лагери обикновено започват да показват износване около 80-90 000 км. Фактът, че вашите проблеми са започнали след сервиз, може да означава, че износените лагери са били подложени на напрежение по време на поддръжката. За сравнение, когато по-късно трябваше да сменя моите лагери на двигателя (около 6 месеца след поправката на сензора), общата цена на работата беше около 850 евро, включително части и труд. Те замениха както дефектния двигателен лагер, така и лагера на трансмисията, тъй като те са склонни да се износват едновременно. Помислете за диагностичен скенер, фокусиран специално върху системата за монтиране. Правилна проверка трябва да може да определи дали лагерите ви са действително износени и се нуждаят от подмяна, или нещо просто е било неправилно подравнено по време на последния сервиз.

(Преведено от Английски)

Вибрациите от моето окачване на двигателя определено изглеждат по-сериозни от проблема с връзката на вашия сензор. Благодаря за споделянето на тези подробности за моделите на износване на окачването 3.0 TFSI, те съвпадат с моята ситуация, тъй като съм точно в този диапазон от 80-90 000 км, където обикновено започват проблемите. Ще насроча преглед в независим сервиз, специализиран в тези двигатели. Симптомите са твърде съвместими с износени лагери на двигателя, за да бъдат игнорирани, особено с грубото превключване и вибрациите, зависими от оборотите. Времето след сервизното ми обслужване ме кара да се чудя дали са забелязали нещо, но не са го споменали. Ще поискам да проверят както лагера на двигателя, така и лагера на скоростната кутия, докато са там. Тази референтна цена от 850 евро помага да се определят очакванията ми за бюджета за ремонт. Ще актуализирам, след като получа правилна диагноза на системата за монтиране на скобите и разбера точно какво причинява всички тези вибрации.

(Преведено от Английски)