Счупване на заключването на трансмисията на Audi Q3, Ръководство за ремонт

Като човек със среден опит в работата с Аудита, имах много подобен проблем с моя Audi Q5 от 2014 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах, особено неизправността на заключването на скоростите и предупрежденията за повреда на трансмисията. В моя случай, блокът за управление на трансмисията беше напълно дефектен, което доведе до не реагиране на скоростния лост. Системата не разпознаваше правилно неутралното положение и цялата система за превключване на скоростите изглеждаше компрометирана. Процесът на ремонт включваше: 1. Пълно диагностично сканиране 2. Сваляне и подмяна на блока за управление на трансмисията 3. Препрограмиране на новия блок 4. Тестване на всички позиции на скоростите и функционалността на заключването на скоростите Общата цена на ремонта беше 1000 евро, включително части и труд. Работилницата имаше нужда от около 6 часа, за да завърши всичко. За да предоставя по-конкретни насоки за вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Q3, Дали проблемът е започнал внезапно или се е развивал постепенно, Дали е имало предупредителни съобщения преди пълната повреда, Дали забелязвате някакви необичайни звуци при превключване на скоростите Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което съм преживял, или може би има други основни проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. Километражът ми е 196 420 км, а последният сервиз беше преди само 2 месеца. След като прочетох за вашия опит, проверих нивата на течността в автоматичната трансмисия, но те изглеждат нормални. Проблемите се появиха постепенно в рамките на 2 седмици. Първо забелязах, че лостът за смяна на предавките се държи странно при преминаване от паркинг към движение, след това неутралната позиция стана все по-трудна за зацепване. Няма необичайни звуци, но ръчната спирачка понякога се зацепва сама, когато трансмисията се държи странно. Направих основен скен в местен сервиз, който потвърди проблеми със сензорите на трансмисията, но те препоръчаха специалист за самия ремонт. Планирам да го проверя следващата седмица. Споменатата от вас цена за подмяна на блока за управление на трансмисията ми помага да си настроя очакванията, ценя тази отправна точка. Бихте ли препоръчали някакви специфични проверки, които трябва да поискам по време на диагностиката, въз основа на вашия опит?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Вашите симптоми силно съвпадат с това, което изпитвах, особено постепенното начало и проблемите със зъбното зацепване между позициите паркинг и движение. Самозаключващата се паркинг спирачка всъщност е предпазна функция, когато блокът за управление на трансмисията открива грешки в позицията. Въз основа на моя опит с ремонта, поискайте тези специфични диагностични проверки: 1. Пълен тест за картографиране на сензорите на трансмисията, това идентифицира точните повредени компоненти в моя блок за управление на трансмисията 2. Проверка за калибриране на сензора за позиция на предавката 3. Тест за функциониране на соленоида за блокиране на превключването 4. Пълен тест на налягането на трансмисионната течност. Ремонтът на моята трансмисия показа, че постепенната повреда е частично причинена от корозирали електрически връзки в масива от сензори на трансмисията, а не само от самия блок за управление. Проверката на това спести допълнителни разходи за ремонт по-късно. Важно: Уверете се, че те проверяват работата на зъбното колело за заключване на паркинг след всички ремонти. В моя случай това се нуждаеше от регулиране след подмяната на блока за управление, за да се предотврати повторно появяване на проблемите със скоростния лост. Километражът на вашето превозно средство е доста подобен на този, когато моят се повреди (около 190 000 км), което предполага, че това може да е често срещана точка на износване за тази трансмисионна система. Разходите за труд вероятно са се увеличили от моя ремонт, така че планирайте 1200-1400 евро общо.

(Преведено от Английски)

Чудесен съвет! Моето превозно средство вече има потвърдена среща за следващия вторник. Проблемите с датчика на скоростната кутия изглеждат идентични с това, което сте преживели, особено по отношение на повредата в детекцията на неутрална позиция и проблемите със заключването на скоростите. След като проучих повече въз основа на вашата обратна връзка, започнах внимателно да документирам всички симптоми. Зацепването на ръчната спирачка от нищото определено съвпада с функцията за безопасност, която споменахте. Много е полезно да знам за проверка на електрическите връзки към датчиците на скоростната кутия, специално ще поискам да ги проверят по време на диагностиката. Оценката на разходите е от огромна полза за планирането. Вече съм отделил 1500 евро, за да съм сигурен, като се има предвид сегашната цена на ремонта. Наистина оценявам подробния контролен списък за диагностичния процес, ще се уверя, че проверят всички тези точки, особено регулирането на зъбното колело за паркиране след ремонта. Един въпрос, преди да отида в сервиза: трябва ли да се опитам да го карам до там или бихте препоръчали да го теглят, като се имат предвид симптомите на блока за управление на скоростната кутия? Искам да избегна причиняването на допълнителни повреди на системата.

(Преведено от Английски)