Seat Altea - груба работа на празен ход

Проблеми с неравномерната работа и гасенето? Звучи познато. Имах подобен проблем със стария си Renault Megane – макар че беше дизел. Намотката на запалването видимо ли е повредена? Проверихте ли за очевидни пукнатини или изгаряния? Какво ще кажете за окабеляването и конектора? Сигурни ли са и без корозия? Просто си мисля на глас. Симптомите, които описвате, биха могли да сочат и към дефектен сензор, но с включена лампа за проверка на двигателя, би трябвало да имате някои кодове на грешки, за да стесните кръга на търсене. Прочетохте ли ги?

(Преведено от Английски)

Самият пакет бобини изглежда добре отвън. Няма видими повреди, пукнатини или нещо очевидно. Проверих конектора; изглеждаше сигурен, но не търсих специално корозия. Къде точно трябва да се фокусирам върху кабелния сноп? Има ли специфични точки, които са склонни към повреда? Предполагам, че сте проверили кодовете на грешките на вашия Renault?

(Преведено от Английски)

Да, проверих кодовете на грешките. Те сочеха директно към пропускане на цилиндър, което в моя случай беше и бобината за запалване. Що се отнася до кабелния сноп, проверете къде се огъва или е закрепен към двигателя. Вибрациите и топлината могат да доведат до ожулване на кабелите или напукване на изолацията. Като се има предвид, че сте проверили очевидните неща, вероятно е време да го диагностицирате правилно. Автосервиз може да направи подходящ тест на системата за запалване. По-добре, отколкото да сменяте части на сляпо, нали?

(Преведено от Английски)

Просто исках да затворя кръга. В сервиза потвърдиха, че е дефектна бобина на запалването. Те я смениха, включително труда, за 95€. Работи като нова отново. Благодаря за съвета; той определено помогна да потвърдя подозренията си.

(Преведено от Английски)