GabiWheels

Seat Ibiza Състояние на недоволт

Пиша Ви, защото имам проблем, свързан с моя Seat Ibiza 2013 с бензинов двигател. Започнах да изпитвам симптоми, характерни за понижено напрежение. По-конкретно, наблюдавах затруднено палене, прекъсващи неизправности на различни бордови системи, слаби или трепкащи светлини и батерията изглежда слаба при палене. Първоначалните диагностики сочат към силно разредена или дефектна батерия. Проверих напрежението на батерията и забелязах значителен спад на напрежението по време на стартиране. Опитвам се да определя дали това е само проблем с батерията или има потенциален проблем с алтернатора или по-широк проблем с захранването, преди да сменя батерията.

(Преведено от Английски)

Разговорът се върти около Seat Ibiza от 2013 г., която изпитва симптоми на недоволт, като например трудно палене, прекъсващи системни грешки и слаби светлини. Първоначалната диагностика предполага силно разредена или дефектна батерия, но има несигурност дали алтернаторът или по-широк проблем с електрозахранването може да е замесен. Предлага се проверка за паразитен ток, което може да показва дефектен модул или късо съединение. В крайна сметка, смяната на повредената батерия решава проблема.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Имах подобно преживяване с моя Volvo V70, макар че беше дизел. Прекъсващи електрически проблеми ме безпокоеха с седмици. Проверихте ли за паразитен ток на акумулатора, когато колата е изключена? Дефектен модул или късо съединение може да причинява постоянно падане на напрежението, дори с работещ алтернатор.

(community_translated_from_language)

Това е интересна точка относно паразитния ток. Не съм го тествал конкретно. Бихте ли могли да обясните как сте диагностицирали този потенциален проблем? Какво спадане на напрежението би се считало за достатъчно значително, за да се гарантира по-нататъшно разследване?

(community_translated_from_language)

Да, паразитният ток беше виновникът в моя случай. След като потвърдих, че батерията и алтернаторът функционират правилно, използвах мултицет, за да измеря тока на потребление при изключен автомобил. Здрава система трябва да консумира много малък ток (под 50 mA). Моята консумираше значително повече. В крайна сметка това ме доведе до дефектен модул за управление на вратите. Като се има предвид вашата симптоматика, струва си да проверите, но честно казано, като се има предвид възрастта и симптомите, които описвате, здравето на батерията е съмнително. Бих ви посъветвал да занесете колата в сервиз.

(community_translated_from_language)

Исках да споделя, че след проверка на състоянието на батерията, резултатите показаха силно влошена батерия. Смених я и това напълно отстрани проблема с ниското напрежение. Общата цена, включително батерията и труда, беше около 290€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

IBIZA