Сензор за кислород VW Tiguan - повреда, причиняваща висок разход на гориво

Сблъсках се с подобен проблем с кислородния сензор на Volkswagen Passat TDI от 2014 г. Светна контролната лампа за двигателя и емисиите на автомобила бяха забележимо засегнати, като понякога се виждаше черен дим. Дефектният сензор причиняваше неправилни показания на въздушно-горивната смес, което водеше до прекомерен разход на гориво. Въпреки че колата остана шофируема, продължаването на експлоатацията рискуваше повреда на други компоненти на автомобила, особено каталитичния конвертор. Първоначалната диагностика показа повреден кабелен сноп, свързан към сензора, с корозия по местата на свързване. Ремонтът изискваше подмяна както на сензора, така и на свързания кабел. Това се оказа сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължителното шофиране можеше да доведе до по-обширни повреди. Силно бих препоръчал да не се шофира прекалено много с тази повреда. Кислородният сензор играе решаваща роля в управлението на двигателя и контрола на емисиите. Ако трябва да шофирате, поддържайте пътуванията минимални, докато не можете да го проверите. Процесът на ремонт обикновено отнема по-малко от два часа с подходящо диагностично оборудване. Следете за тези допълнителни симптоми: неравномерна работа на празен ход, колебание на двигателя или допълнително намаляване на производителността. Те могат да показват, че проблемът се влошава.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема със сензора на Пасат. Вашата ситуация звучи точно като това, което виждам с моя Тигуан в момента. Прекомерният разход на гориво и светлината за проверка на двигателя наистина ме притесняват. Спомняте ли си общата цена на ремонта за подмяната на сензора и окабеляването? Също така се чудя дали са се появили други проблеми през месеците след отстраняването му? Напоследък забелязах известно леко прекъсване на двигателя, което допълнително увеличава притесненията ми. Ще се опитам да сведа до минимум шофирането до срещата за ремонт следващата седмица. Неизправният сензор и потенциалните щети на други компоненти определено ме притесняват.

(Преведено от Английски)

Радвам се да предоставя актуализация за ситуацията с моя Passat сензор. След като го занесох на механик, повредата на нагревателя на кислородния сензор се оказа сравнително лесна за отстраняване. Проблемът произтичаше от дефектна кабелна връзка към компонента, която беше ремонтирана за 95€. Много по-достъпно, отколкото първоначално очаквах. Ремонтът напълно отстрани проблемите с емисиите на автомобила и възстанови нормалната икономия на гориво. Заекването на двигателя, което споменахте, е много подобно на това, което изпитах, но изчезна веднага след ремонта. Съотношението въздух-гориво се върна на оптимални нива и не съм срещал никакви свързани проблеми през месеците след това. Моят механик обясни, че хващането на дефектни проблеми със сензорите рано предотвратява повреди на други компоненти на автомобила. Каталитичният конвертор и другите части от системата за емисии останаха незасегнати, защото ограничих шофирането с включена лампа за проверка на двигателя. Вашето решение да минимизирате шофирането до срещата е разумно. Като се има предвид колко подобни са симптомите ни, може би ще се окаже, че е необходим прост ремонт на окабеляването, а не пълна подмяна на сензора.

(Преведено от Английски)

Вчера си имах среща с механика и исках да споделя как протече. Диагнозата потвърди проблема с отоплителната верига на кислородния сензор, точно както очаквах. Механикът откри корозирало окабеляване близо до изпускателната система, което е довело до неправилна работа на сензора. Общата цена на ремонта възлезе на 180 евро, което включваше подмяна на повреденото окабеляване и почистване на връзките на сензора. Изпускателната система също премина бърза проверка и за щастие не бяха открити допълнителни повреди. Разликата в производителността беше незабавна след ремонта. Лампата за проверка на двигателя вече е изгаснала и двигателят работи много по-плавно. Направих бързо изчисление на разхода на гориво по пътя си към вкъщи и консумацията вече е се е върнала към нормалните нива. Много се радвам, че не отложих отстраняването на този проблем. Механикът спомена, че съотношението въздух-гориво е било много неточно, което обяснява лошата икономия на гориво. Извършването на тест на сензора в начален етап предотврати евентуални скъпи щети на други части на двигателя. Бърз съвет за другите: Магазинът за авточасти искаше да ми продаде цялостен сензорен блок за 250 евро, но истинският проблем беше само окабеляването. Получаването на правилна диагноза първо определено спести някои пари.

(Преведено от Английски)