Сензор за NOx на BMW 7 причинява проблеми с емисиите

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW 5 Series от 2016 г. миналото лято. Светна контролната лампа на двигателя и не минах емисионния контрол. След проверка се оказа, че кабелният сноп на NOx сензора е корозира и имаше хлабава връзка близо до катализатора. Механикът ми показа повредените кабели и потвърди, че самият сензор е в ред, само окабеляването е причинявало фалшиви показания. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп и проверка на всички точки на свързване. Не беше много сериозен ремонт, но ако го бях оставил неотстранен, в крайна сметка щеше да повреди катализатора. От това, което описваш, звучи доста подобно на моята ситуация. Неуспешната регенерация определено може да е свързана с дефектни показания на сензора. Уверете се, че са диагностицирали правилно дали самият сензор е повреден или само окабеляването, преди да подменяте части. Надявам се това да помогне!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Добре е да знам, че в вашия случай не е било прекалено сериозно. Спомняте ли си приблизително колко сте платили за подмяната на кабелния сноп? Също така, всичко ли работи безпроблемно след ремонта или са възникнали други проблеми, свързани със сензори? Опитвам се да си направя представа какви разходи ме очакват и дали това може да е част от по-голям проблем.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, щастлив съм да те актуализирам! Взех колата си от сервиза миналата седмица и беше точно както предполагах – просто дефектен контакт към NOx сензора. Общата сметка беше 95 €, което включваше поправката на кабелната връзка и проверка дали всичко останало е наред. Доста разумно, като се има предвид, че се притеснявах, че може да е нещо по-сериозно! Оттогава всичко работи перфектно, няма повече индикатор за неизправност на двигателя и емисиите са наред. Механикът свърши старателна работа, като провери всички връзки, докато е бил там, така че съм сигурен, че няма да има проблем отново. Много се радвам, че не се хвърлих направо на смяна на целия сензор, щеше да струва много повече без причина. Понякога тези BMW-та просто се нуждаят от малко грижа за своите електрически връзки. Ако вашите симптоми са като моите, може да се окаже подобна проста поправка. Просто се уверете, че първо проверят окабеляването и връзките, преди да се сменят скъпи части. Тези проблеми със сензорите могат да изглеждат плашещи, но често се оказват доста лесни за отстраняване!

(Преведено от Английски)

Благодаря за толкова подробно обновление! Всъщност току-що се върнах от механика си днес. Права си, не беше толкова лошо, колкото се опасявах. Оказа се подобен проблем с окабеляването, макар че моят струваше малко повече – 150, защото трябваше да заменят малка част от снопа кабели, която беше напълно износена. Механикът беше много откровен за всичко и дори ми показа повреденото окабеляване, преди да го замени. Докато бяха там, направиха и пълен диагностичен тест, което ми даде добро спокойствие. Колата работи чудесно сега, премина емисиите с лекота и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая угасна! Наистина оценявам, че споделихте вашия опит. Помогна ми да избегна паниката за евентуално необходимостта от нов сензор или каталитичен конвертор. Това показва колко е важно да се намери надежден механик, който всъщност ще търси истинския проблем, вместо просто да хвърля скъпи части към него. Мисля, че ще следя тези връзки по време на бъдещи сервизни прегледи, за да хвана евентуални проблеми рано. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)