wolfgangsilber6
Сензор за положение на дроселната клапа на Dodge Journey - повреда, влияеща върху производителността
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
wolfgangsilber6 (Автор)
Благодаря за подробния отговор относно смяната на MAP сензора. В момента се справям с много подобна ситуация на моята Journey 2011. Имам точно същите симптоми, които споменахте – лоша производителност и висок разход на гориво. Добре е да знам, че смяната на сензора е решила проблема напълно при вашия Durango. Просто се чудя, дали помните приблизително колко е струвала цялата ремонтна цена? Също така, всичко ли работи безпроблемно след смяната на автомобилния сензор или забелязахте други проблеми? Опитвам се да планирам бюджета за този ремонт и искам да се уверя, че ще се справя с всичко, докато е в сервиза.
(Преведено от Английски)
karltaylor1
След като колата беше проверена от сертифициран механик, те потвърдиха, че проблемът е бил действително дефектен сензор за налягане в колектора. Ремонтът отстрани големия проблем с вакуумния теч, като общата цена беше 235€, включително части и труд. От ремонта преди три месеца, работата на двигателя е перфектна, няма индикаторни лампи за неизправности, разходът на гориво е нормален, а мудното реагиране е изчезнало напълно. Уплътненията на всмукателния колектор също бяха проверени по време на ремонта, което помогна да се идентифицират и отстранят всички проблеми, свързани с вакуума. Колата работи сега също толкова добре, колкото нова, като всички автомобилни сензори работят коректно. Правилните показания на налягането в колектора направиха огромна разлика в общата работа на двигателя. Няма други проблеми, появили се след ремонта, което потвърждава, че си е струвало да се поправи, вместо да се остави да причини потенциални щети. Механикът свърши старателна работа, тествайки всички свързани сензори на колата, за да се увери, че всичко е правилно калибрирано след ремонта. Този всеобхватен подход вероятно помогна да се предотврати появата на последващи проблеми.
(Преведено от Английски)
wolfgangsilber6 (Автор)
Благодаря за съвета. Следвайки препоръките от тук, вчера отидох при сертифициран механик за Dodge. Диагнозата потвърди вашите подозрения – виновникът беше дефектен MAP сензор. Общият ремонт струва 290€, което включва: Нов MAP сензор, монтаж и тестване, калибриране на системата, пълен диагностичен тест на сензора. Вече забелязвам огромна разлика след смяната на сензора. Двигателят е много по-отзивчив, бавното ускорение е изчезнало. И показанията за разхода на гориво са по-добри. Механикът ми показа стария сензор на колектора – връзката беше корозирала и показанията бяха хаотични. Каза, че хващането на проблема навреме вероятно е предотвратило повреда на други компоненти на двигателя. Много се радвам, че го оправих, преди да причини по-големи проблеми. Колата отново работи като нова. Благодаря, че ми помогнахте да избегна друга скъпа неправилна диагноза в нестандартен сервиз.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
karltaylor1
Имах същите симптоми на моя Dodge Durango 2014 миналия месец. Отчетът на MAP сензора беше много отклонен, което причиняваше лоша работа на двигателя и висок разход на гориво. Тестът на сензора за налягане потвърди голям вакуумен теч около уплътнението на всмукателния колектор. Ремонтът включваше: Пълна подмяна на MAP сензора, Монтиране на ново уплътнение на всмукателния колектор, Инспекция и подмяна на вакуумната линия, Прекалибриране на ECU след монтаж на сензора. Това беше сериозен проблем, тъй като лошите показания на MAP сензора могат да повредят компонентите на двигателя с течение на времето поради неправилна горивна смес. Колата сега работи много по-добре, възстановена мощност, нормален разход на гориво и няма лампа за проверка на двигателя. Силно бих препоръчал да го проверите скоро, тъй като продължаването на шофирането с дефектни показания на сензора за налягане може да доведе до: Допълнителни проблеми с работата на двигателя, Потенциални повреди на кислородните сензори, Риск от проблеми с каталитичния конвертор, Увеличени емисии. Симптомите съвпадат с класическата повреда на MAP сензора. Първоначалното провеждане на подходящи диагностични тестове ще потвърди дали е сензорът или евентуално проблем с вакуумния теч.
(Преведено от Английски)