Сензор за скорост на Audi S1 - повреда, причиняваща аварийния режим

Имах много подобен проблем с моя Audi S3 от 2013 г., който споделя много компоненти с вашия S1. Като човек с известен механичен опит, първо опитах основна диагностика, но бързо осъзнах, че е необходима професионална намеса. Симптомите съвпадаха точно – лошо превключване, скърцащи звуци и предупредителни лампи за скоростната кутия. Първоначално грешката на сензора сочи към сензора за налягане, но когато сервизът направи щателен преглед, те откриха, че коренната причина всъщност е ниското ниво на масло в скоростната кутия, което е задействало предупрежденията на сензора. Ремонтът включваше: Пълен контрол на нивото на маслото в скоростната кутия, Почистване на сензора за налягане на маслото, Добавяне на специфична течност за скоростна кутия, Пълен диагностичен ресет на системата. Общата цена беше 365 евро и колата работи перфектно оттогава. Цялата работа отне около 4 часа. Преди да предложа каквито и да е специфични решения за вашия случай, бихте ли предоставили: Текущ пробег, Кога е била последната профилактика на скоростната кутия, Дали скърцащият звук се появява при определени скорости, Някакви други необичайни звуци или поведение. Тези проблеми със скоростната кутия могат да доведат до по-големи проблеми, ако не бъдат решени бързо, особено когато са замесени налягането на маслото и показанията на сензорите.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше при 65000 км, така че вече съм закъснял за следващия сервизен интервал. Скрипенето се появява основно при смяна на предавките от 2-ра на 3-та и е най-забележимо, когато двигателят е студен. Проблемът с трансмисията изглежда се влошава и предупрежденията за ниско масло вече са по-чести. Нивото на маслото изглежда добре според диагностиката, но сензорът за налягане продължава да показва нестабилни стойности. Обадих се на два сервиза и и двата споменаха подобни случаи, където дефектни сензори за налягане са причинявали тези симптоми. Трябва да го закарам скоро, преди да се повреди трансмисията. Цялостен диагностичен тест и смяна на сензора за налягане са оценени на 450 евро. Искам да го оправя бързо, тъй като това е колата ми за всеки ден.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности. След като отстраних подобни проблеми със своите S3, със сигурност мога да добавя някои наблюдения тук. Докато първоначалната ни диагноза за датчика за налягане изглеждаше солидна, вашите симптоми сочат към потенциално по-сложен проблем. Нивото на маслото е добро, но получавате нестабилни показания за налягане – това съвпада точно с това, което се случи в моя случай, преди нещата да се влошат. Шлайфането на студено между 2-ра и 3-та предавка е особено показателно. Когато датчикът на моята трансмисия започна да се поврежда, той причиняваше подобни проблеми, особено преди загряване. Фактът, че показанията за налягане стават по-чести, предполага, че деградацията на датчика се ускорява. Офертата от 450 евро за диагностика и подмяна на датчика за налягане звучи разумно. Моят ремонт включваше: Подмяна на датчик за налягане на трансмисионното масло, Пълно тестване на налягането в системата, Проверка на нивото на трансмисионното масло, Адаптация на ECU след подмяна на датчика. Въз основа на това как симптомите съвпадат, бих препоръчал да го направите възможно най-скоро. Нестабилните показания за налягане могат да накарат блока за управление на трансмисията да прилага неправилно налягане, което потенциално може да доведе до вътрешни повреди. След ремонта ми, шлайфането изчезна напълно и качеството на превключването се върна към нормалното. Просто се уверете, че те извършват пълна процедура по адаптация след подмяната на датчика. Това помага на блока за управление на трансмисията да научи правилно новите стойности на превключвателя за налягане.

(Преведено от Английски)

Разглеждайки отзивите и споделяйки симптомите, мисля, че бързото отстраняване на проблема е правилното решение. Тъй като вече съм минал сервизния интервал и изпитвам все по-чести предупреждения за повреда в трансмисията, чакането може да доведе до по-сериозни проблеми. Шлайфането между 2-ра и 3-та скорост съвпада с опита на други с дефектни датчици за налягане. Увеличаващата се честота на предупрежденията за ниско маслено налягане определено ме тревожи, особено след като показанията на датчика на трансмисията са хаотични, въпреки нормалното ниво на маслото. Офертата от 450 евро изглежда справедлива в сравнение с други споделени тук цени за ремонт. Ще го запиша за следващата седмица и ще се уверя, че ще бъде извършена пълната процедура, включително: Смяна на датчика, Тестване на налягането в системата, Адаптация на ECU, Обща проверка на трансмисията. Добре е да чуя, че тези симптоми са отстранени след отстраняване на подобни проблеми с пресостат. По-добре е да се реши сега, докато е все още основно проблем с датчика, а не да се рискува действително увреждане на трансмисията. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи.

(Преведено от Английски)