Сигнали за прекъсване на запалването на двигателя на VW Virtus сочат за сериозен проблем

Имах подобни предупредителни светлини и проблеми с производителността с моя VW Jetta TSI от 2017 г. Мигащата лампа за проверка на двигателя, комбинирана с груба работа на празен ход, често показва пропуск на запалване, което може да бъде причинено от различни проблеми, включително дефектни бобини за запалване или свещи. В моя случай, лошата производителност и повишеният разход на гориво бяха причинени от хлабава връзка в окабеляването на сензора за детонация. Клемът имаше лека корозия и не осъществяваше правилен контакт. Симптомите съвпадат с това, което описвате, режимът на защита на двигателя се активира, когато сензорът за детонация се повреди, причинявайки груба работа и спад в производителността. Това изискваше сваляне на всмукателния колектор, за да се получи достъп до зоната на сензора. Макар и не основен ремонт, важно е да се реши бързо, тъй като работата без правилно откриване на детонация може да повреди двигателя. Механикът трябва да извърши пълен диагностичен скен и да провери съпротивлението на сензора за детонация, преди да замени части. Помислете и за проверка на свещите, тъй като те са за смяна около 50 000 км. Лошите свещи могат да създадат подобни симптоми и да задействат предупрежденията на сензора за детонация. Самият ремонт изисква подходящо диагностично оборудване и опитни ръце, за да се избегне повреждането на други компоненти по време на демонтажа. Силно бих препоръчал да го провери специалист по VW, а не общ сервиз.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното обяснение на вашия опит. Същото се случи и с моята Virtus миналата зима, чукане на двигателя и светване на индикатора за неизправност. Механикът откри хлабави кабели на сензора за детонация и корозирали конектори, точно както в вашия случай. Любопитно ме е колко ви струи общият ремонт? В моя случай, те смениха свещите, докато бяха там, тъй като така или иначе са влезли. Просто се чудя дали са се появили други проблеми с колата или проблеми с времето на запалване, след като е ремонтирана?

(Преведено от Английски)

Имам добри новини, след като оправих проблема с датчика за детонация на моята Jetta. Механикът ми взе 95€ за поправката на дефектната кабелна връзка и почистването на корозиралия конектор. Ремонтът на автомобила беше лесен, след като те идентифицираха точния проблем. След ремонта детонацията на двигателя напълно изчезна и работата му се върна към нормалното. Няма проблеми с запалването или други проблеми с двигателя, появили се през месеците след поправката. Лампата за проверка на двигателя също не се е появила отново, което потвърждава, че проблемът е бил определено в датчика за детонация, причинявайки всички тези симптоми. Умен ход от страна на механика ви е да смени свещите по време на ремонта. Поправката и на двата проблема едновременно вероятно ви е спестила разходи за труд в сравнение с два отделни посещения. Лошата работа и грубото движение на двигателя напълно изчезнаха, след като получихме отново правилните показания от сензора. Струваше си ремонтът да бъде направен от квалифициран сервиз, който знаеше как правилно да диагностицира и поправи датчика за детонация. Карането с дефектен датчик можеше да доведе до сериозни повреди на двигателя с течение на времето.

(Преведено от Английски)

Най-накрая си получих колата обратно от механика вчера! Просто исках да актуализирам всички, общият ремонт струваше 280€, което включваше поправяне на проблема с окабеляването на сензора за детонация, подмяна на свещите и пълен диагностичен скенер. Работната ръка беше най-големият разход, тъй като трябваше да се свалят няколко части, за да се достигне до сензорната зона. Разликата в производителността е невероятна. Икономията на гориво се подобри веднага и досадното грубо празен ход изчезна напълно. Няма повече светлини за неизправност. Механикът ми обясни, че лошият момент на запалване от дефектния сензор за детонация е карал двигателя да работи богат, което обяснява високия разход на гориво. Много се радвам, че го оправих бързо, вместо да карам с проблема. Механикът ми показа корозиралия конектор, който замениха, беше в доста лошо състояние. Няма други проблеми през последната седмица на шофиране и двигателят се чувства по-гладък от всякога.

(Преведено от Английски)