Сигналите за скоростна кутия и двигател на VW Scirocco показват сериозен проблем.

Имах много подобни симптоми на моя VW Golf GTI от 2014 г. Проблемите с трансмисията се оказаха свързани с повреда в системата за охлаждане на маслото, което причиняваше неправилни показания на налягането и прегряване на трансмисията. Основният проблем беше дефектен конектор на датчика за налягане и повреден кабелен сноп близо до системата за охлаждане на трансмисията. Течът на охлаждаща течност от охладителя на маслото влоши ситуацията, тъй като повлия на регулирането на температурата на течността в трансмисията. Ремонтът включваше: Смяна на повредения охладител на масло, Монтиране на нови датчици за налягане, Ремонт на кабелния сноп, Промиване на охладителната система, Калибриране на контролния модул на трансмисията. Това определено беше сериозен ремонт, който изискваше специализирана диагностична апаратура. Трансмисията можеше да получи трайни повреди, ако не се вземат мерки. Охладителният вентилатор също се нуждаеше от проверка, тъй като не се включваше правилно поради проблемите в системата. Въз основа на вашите симптоми, особено аварийния режим и скърцащите звуци, силно ви препоръчвам първо да проверите охладителя на маслото и връзките на датчика за налягане. Тези компоненти често се повреждат при моделите на VW около 140-150 000 км.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах почти идентични проблеми с моя Scirocco миналото лято. Симптомите съвпадат перфектно – светлини за предупреждение на трансмисията, грубо превключване и този досаден режим на ограничена мощност. Моята охладителна течност на радиатора всъщност се смесваше с течността на трансмисията поради пукнат маслен охладител, което обясняваше странните показания на налягането. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта за вашия Golf? В моя случай ремонтът на радиатора, частите и трудът струваха около 1200 €. Просто се чудя дали това звучи разумно в сравнение с това, което сте платили. Също така съм любопитен дали сте имали проблеми с трансмисията или охладителната система след ремонта? Моят работи безпроблемно от около 6 месеца, но бих искал да чуя за дългосрочната надеждност след този тип ремонт.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица върнах моя VW Golf GTI в сервиза и с радост мога да съобщя, че всичко работи перфектно. Механикът провери показанията за налягането на маслото в радиатора и потвърди, че ремонтът от миналата година е отстранил всички проблеми. Дефектната връзка, която причиняваше странните показания на налягането, струваше 95 €, беше необходим само нов кабел и правилно свързване към сензора. Оглеждайки се назад, първоначалната диагностика беше точна, целият проблем с трансмисията наистина се свеждаше до неправилното функциониране на системата за охлаждане на маслото. От момента, в който се поправиха компонентите на охладителната система и се оправи този сензор за налягане, трансмисията превключва плавно. Охладителният вентилатор сега работи нормално, а охлаждащата течност в радиатора си остава там, където трябва. Вашата цена за ремонт от 1200 € звучи правилно, като се има предвид, че са се наложило да се справят със смесени течности и пукнат маслен охладител. Моята обща сума всъщност беше по-висока, тъй като се нуждаех от пълен ремонт на охладителната система. Добре е да чуя, че вашият Scirocco работи добре, тези ремонти са склонни да издържат, когато са направени правилно.

(Преведено от Английски)

След като прочетох всички полезни отговори, реших да актуализирам всички за случилото се. Закарах моята Scirocco при друг механик, специализиран в VW трансмисии. Тестът за откриване на течове потвърди това, което другите предполагаха – масленият охладител беше дефектирал и смесваше течностите. Показанията на манометъра за налягане бяха много отклонени, показвайки прегряване на трансмисията. Ремонтът включваше подмяна на масления охладител, поправяне на някои повредени кабели и пълно промиване както на трансмисията, така и на охладителните системи. Общата цена възлезе на 1450€, включително части и труд. Малко повече от очакваното, но механикът ми показа повредените части и обясни всичко ясно. От ремонта са минали 2 седмици и трансмисията превключва перфектно. Няма повече предупредителни лампи, скърцащи звуци или проблеми в аварийния режим. Охладителният вентилатор сега работи нормално, а ремонтът на радиатора изглежда здрав, без течове или проблеми с налягането. Честно казано, облекчен съм, че това е ремонтирано правилно, вместо да получавам лоши съвети от първия сервиз.

(Преведено от Английски)