Сигнализация за проблем с детонационния сензор на Alfa Brera

Като имам известен опит с италиански автомобили, се сблъсках с почти идентични проблеми със светлините за предупреждение при моята Alfa GT от 2006 г. Индикаторът за неизправност продължаваше да светва, придружен от лоша производителност и неравномерен празен ход, много подобно на това, което описвате. След като я занесох в сервиз, те направиха пълен диагностичен скен, който разкри основната причина: дефектна кабелна връзка към сензора за детонация. Кабелът се беше влошил с времето, причинявайки прекъсващи проблеми с връзката. Ремонтът включваше подмяна на повредения кабел и правилно затягане на щепселното съединение, струвайки 95 евро, включително диагностичната работа. Проблемите с колата изчезнаха веднага след отстраняване на повредата в окабеляването. Производителността на двигателя се върна към нормалното, разходът на гориво се подобри и тези досадни предупредителни светлини най-накрая угаснаха. За да ви дам по-конкретни съвети за вашата ситуация, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашата Brera, Кога за първи път се появиха симптомите, Дали проблемите се появяват повече при студен старт или когато двигателят е загрял, Дали забелязвате някакви специфични условия на шофиране, които задействат предупредителните светлини. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай съвпада с това, което преживях с моята GT.

(Преведено от Английски)

Току-що си обслужвах колата при 139177 км. Проблемите с тропането на двигателя действително бяха свързани с датчика за детонация, причинявайки лоша производителност и неравномерна работа. Механикът направи пълен диагностичен скен, който потвърди прекъсващи се показания на напрежението от датчика. След подмяна на датчика за детонация и неговия кабелен сноп, двигателят отново работи плавно. Ремонтът на автомобила струваше 280 евро, включително части и труд. Вече запалването е перфектно, икономията на гориво се е подобрила значително и всички предупредителни лампи са изгаснали. Уверете се, че вашият механик проверява внимателно окабеляването, тъй като повредените кабели могат да причинят подобни симптоми дори с добър датчик.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ремонта на вашия Брера. Моят GT имаше подобни проблеми около този пробег и смяната както на детонационния сензор, така и на окабеляването определено беше правилното решение. Самото подобрение на горивната ефективност прави ремонта си струващ инвестицията. Едно нещо, което забелязах след ремонта ми, е, че двигателят работеше забележимо по-плавно при магистрални скорости, а не само на празен ход. Проблемите с индикаторната лампа за проверка на двигателя изчезнаха напълно, потвърждавайки, че лошите показания на сензора са карали ECU да използва прекалено консервативни карти за запалване. Просто следете областта на конектора по време на бъдещи сервизни прегледи. Тези сензори понякога могат да развият отново проблеми, ако вода или отломки попаднат в съединението. Бързо пръскане с почистващ препарат за електрически контакти по време на рутинна поддръжка помага за предотвратяване на бъдещи проблеми с колата. Цената на вашия ремонт изглежда разумна, като се има предвид, че са сменени и двата компонента. Пълният ремонт би трябвало да издържи много години, въз основа на моя опит с GT, безпроблемен е за 50 000 км от смяната на сензора.

(Преведено от Английски)

Радвам се да споделя последваща информация за ремонта на моята Алфа Ромео Брера. Проблемът с датчика за детонация се оказа по-обширен, отколкото се предполагаше първоначално. При студен старт колата показваше сериозни проблеми с предупредителните лампи, като лампата за проверка на двигателя мигаше периодично. Механикът откри корозионни повреди, които се простираха отвъд самия датчик – цялата секция на кабелния сноп се нуждаеше от подмяна поради излагане на влага. Общата цена на ремонта възлезе на 420 евро, включително нов датчик за детонация, пълна подмяна на кабелния сноп и диагностично време. Карам от две седмици след ремонта и проблемите с лошото представяне са напълно отстранени. Разходът на гориво се е върнал към нормалното, а двигателят работи перфектно гладко при всички скорости. Няма повече предупредителни лампи или проблеми с неравномерната работа на празен ход. За други, които се сблъскват с подобни симптоми, уверете се, че вашият механик прави щателен оглед на окабеляването заедно с проверка на датчика. Допълнителното диагностично време може да спести пари в дългосрочен план, като идентифицира всички свързани проблеми едновременно. Редовните проверки под капака биха могли да хванат този проблем, преди да е повлиял толкова сериозно на работата на двигателя.

(Преведено от Английски)