Сигнализираща лампа за системата SRS на T-Roc: Чести причини и решения

Справих се с много подобен проблем със сензора за въздушна възглавница на моя T-Cross от 2019 г. Като човек със среден опит в поддръжката на автомобили, първоначално се притесних от последиците за безопасността на автомобила, когато светна предупредителната лампа SRS. След като го занесох в сервиза, техният диагностичен скенер разкри дефектна връзка в кабелния сноп на сензора за въздушна възглавница под шофьорската седалка. Системата за сензори за удар работеше, но проблемът с връзката задействаше предупредителната лампа. Общата цена на ремонта беше 95 €, което обхващаше диагностичната работа и поправянето на кабелната връзка. Системата за разгръщане на въздушните възглавници е критичен компонент за безопасността на автомобила, така че е най-добре да не се кара прекалено много с активна предупредителна лампа SRS. В твоя случай, тъй като това е T-Roc от 2017 г., може да има подобни проблеми с окабеляването, но би било полезно да знаем: Светлината се появи постепенно или внезапно? Извършвани ли са скоро някакви работи близо до седалките или централната конзола? Предупредителната лампа гасне ли някога или е постоянно светеща? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Тази информация би помогнала да се определи дали се занимавате с подобен проблем с връзката или е потенциално различен компонент на системата за въздушните възглавници.

(Преведено от Английски)

Моето превозно средство премина последен сервиз на 91 000 км и механикът спомена, че е проверил всички компоненти на системата за задържане по време на проверката. След като видях вашия отговор, проверих сервизните си записи и открих, че наистина е извършена някаква работа около зоната на шофьорската седалка по време на предишната смяна на маслото. Светлината на SRS се появи доста внезапно по време на нормално шофиране около 2 седмици след този сервиз. Предупреждението е постоянно оттогава. Няма други електрически проблеми досега. Въз основа на вашия опит, това звучи подобно на проблема с връзката на окабеляването, който сте описали. Ще насроча диагностична проверка, за да се провери окабеляването на сензора за въздушна възглавница, надявайки се, че е просто хлабава връзка, а не е нужно пълно подменяне на сензора. Просто любопитство, спомена ли вашият механик, че това е често срещан проблем при нашия модел? Чудя се дали има отзоваване на въздушните възглавници, за което трябва да знам.

(Преведено от Английски)

От моя опит с T-Cross, проблемите с кабелите са сравнително чести при тези модели, особено след всякаква работа, включваща сваляне или регулиране на седалките. Моят механик спомена, че е виждал подобни задействания на светлината на SRS в няколко автомобила от тази серия. Що се отнася до отзоваванията на въздушните възглавници, струва си да проверите актуалните бюлетини за автомобилна безопасност. Въпреки че няма широко разпространено отзоваване на въздушни възглавници за тези конкретни модели, уязвимостта на окабеляването на системата за задържане близо до седалките е известна сервизна точка. Времето, когато светлината на SRS се е появила след сервизните дейности, силно подсказва проблем със свързването, подобен на този, който преживях. В моя случай проблемът с окабеляването се влоши от нормалното движение на седалката с течение на времето, но предишната сервизна дейност вероятно е допринесла за разхлабването на връзката. Бърз съвет от моя ремонтен опит: помолете сервиза да провери старателно всички точки за монтаж на сензорите за въздушните възглавници и скобите за окабеляване по време на диагностиката. Понякога тези малки задържащи скоби се повреждат по време на рутинен сервиз, което води до периодични проблеми със свързването, които в крайна сметка задействат светлината на SRS. Ако диагностиката потвърди проблем с кабелния сноп, подобен на моя, ремонтът трябва да е сравнително лесен и евтин. Важното е да се справите с него своевременно, за да се гарантира, че системите за безопасност на вашия автомобил остават напълно функционални.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за вашия опит с ремонта на коланите. Фактът, че светлината на SRS се е появила скоро след сервизната работа, определено сочи към потенциален проблем със свързването. Благодаря за информацията за проверка на точките за монтаж и скобите, това има много смисъл, предвид времето. Току-що се свързах със сервизния отдел на моя дилър, за да резервирам диагностична проверка за следващата седмица. Те отбелязаха моето безпокойство за работата, извършена близо до шофьорската седалка по време на последния сервиз, която потенциално може да повлияе на окабеляването на системата за задържане. Ще ги помоля специално да проверят всички точки за монтаж на сензорите и скобите за окабеляване, както предложихте. Наистина се надявам да е просто разхлабена връзка, която може да бъде поправена, без да се налага подмяна на основни компоненти. 95-те евро за ремонт, които споменахте, ми дават добра отправна точка за това какво да очаквам, ако проблемът е подобен. Ще актуализирам, след като получа резултатите от диагностиката. Успокояващо е да знам, че това изглежда е известна сервизна точка, а не по-сериозен проблем със системата за разгръщане на въздушните възглавници. Още веднъж благодаря за подробните виждания за вашия опит с ремонта.

(Преведено от Английски)